今天下午从一辆车上拆卸下来的，晚上闲着无聊分解了烟酒一下：
是DENSO喔！
?
內部有个貌似防尘罩碎了，红圈内，有大量石墨碳粉存在。
?
四个石墨电刷磨损不一，还有寿命但还有多久不详。
转子磨损不太严重，剩余寿命还可以。
略加清理后复原，这个启动马达应该是螺线管内部有故障。
福利：
BMW N54 启动马达更换：
故障特征及排查思路：流年不顺啊!
早上查邮件，看到网购配件已装车本地配送，于是开拆，午饭前拆卸完毕，下午2点多配件到门开始安装，前后大致4~5小时，点火正常启动但引擎马上疯狂报错，好像只有三四个缸工作，坐着真有骑马的感觉，那个提标图标貌似要炸裂的样子！
完了，这下麻烦大了!
回忆过往好时光：
断电后开始拆启动马达。
必须要有这个能弯的扳手，空间非常有限。
这两颗固定启动马达的铝制螺栓原厂技术要求拆卸后必须更换，力矩38Nm。
?顺便洗了洗两个进气道MAP感应器
引擎爆炸了没有呢？当然这是不可能的，造成炸裂错火的原因是有个非常重要的电气插头没有插！对，不是虚接，是粗心大意压根就没有插回去！
又摸排了一遍各个真空管路和电器插头，确认无误后点火，用电脑软件INPA消码，现在引擎运行已稳如死狗！
过几天回国，八月回来还有好几个保养维护要做，开内燃机车，且用且珍惜吧！
后记：
刚才去本地滴乐网站查了查，重建的启动马达【以下价格均为税后】750加币【500美元】，全新的1050加币【750美元】，还买原厂的？开矿的吧！我的全新TYC都买贵了也才160加币【120美元】，加拿大亚马逊上卖140加币【真的假的，谁知道呢？】，现在蓝领工人干点体力活数钱都要数到手软啊！
