谁能告诉我世上有啥电池能受得了这么大的充电电流？

不把你充爆了也大大折了你的寿。

 

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所有跟帖： 

• 他说的是峰值功率，充满电的时间不能按照峰值功率线性推算，那个文章5分钟给model3充满电纯属胡扯 -wibblypig0- ♂ (0 bytes) () 04/03/2024 postreply 18:40:17

• 不觉得有啥问题 -chinomango- ♂ (543 bytes) () 04/03/2024 postreply 20:18:09

• 车电池怎么冷却，只顾着自己的充电桩冷却 -Marauders- ♀ (0 bytes) () 04/03/2024 postreply 21:21:05

• 那是造车人需要关心的 -TBz- ♂ (104 bytes) () 04/03/2024 postreply 21:33:17

• 电马在DC fast charging 时AC的低压管很冷的，表明这时AC运转用于冷却电池coolant -MoonRiverMe- ♂ (33 bytes) () 04/04/2024 postreply 02:21:31

• 换句话说 -biglow- ♂ (55 bytes) () 04/04/2024 postreply 04:51:27

• 换句话回 -MoonRiverMe- ♂ (205 bytes) () 04/04/2024 postreply 05:30:50

• 供电端那边有液冷，接收那边估计也得需要，不然就会过热，或者把热量导出。 -Shubin- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 05:56:08

• 任何电池充电时都会发热，几十上百千瓦时的电池一下输入这么大的电流会有多热？ -MoonRiverMe- ♂ (51 bytes) () 04/04/2024 postreply 06:09:57

• 所以需要把热量散出或导出。比如设计一个液冷器，压在电池上面。当然电池上面得预留空间。 -Shubin- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 06:49:58

• 电池允许的最大充电电流和标称电压决定了充电桩实际可以给电池充电的最大功率，以特斯拉的model3 LR为例 -wibblypig0- ♂ (623 bytes) () 04/04/2024 postreply 07:54:16

• 电池多C充电很多年了，10C~30C都有；组合的产品不清楚 -chinomango- ♂ (69 bytes) () 04/04/2024 postreply 19:46:53

• 任正非还不敢那么嚣张，那个余承东就会天天叫： 遥遥领先。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 08:26:22

• 是不是说，快充对电车电池的损耗要大于慢充？ -江南江北123- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 08:56:36

• 理论上是 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 10:19:02

• 最初的tesla电池箱是有冷却装置的 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 19:44:23