自2023年底的小米技术发布会后，小米汽车的定价一直成为业界关注的焦点，流传出各种价格版本。
雷军曾表示，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑，定价确实会有点贵。雷军的这一番话也拉高了外界对小米汽车定价的预期。
值得注意的是，临近正式发布，雷军再一次拉高了外界对小米SU7的价格预期。他强调：“小米SU7是一辆50万以内最好看，最好开最智能的轿车。价钱可能有点贵，但我相信大家看过发布会以后，一定会觉得物超所值。”
不过，最终的定价还是没有太高，此次小米SU7有三个版本，小米SU7标准版（后驱长续航智驾版）售价21.59万元；小米SU7 Pro（后驱超长续航高阶智驾版）售价24.59万元；小米SU7 Max（四驱超长续航高阶智驾版）售价29.99万元。
雷军在接受新浪科技采访时回应了小米SU7的定价策略。他表示，特斯拉Model 3的盈亏点是22.3万，而小米SU7的配置比特斯拉Model 3高很多，“我知道我们的盈亏点，我也知道我们上来肯定是亏了，但是我到底亏多少，向支持我们的铁杆用户表达真诚，所以我要找到那个点。”
他透露，小米原计划定价22.9万起售，后来讨论决定就比特斯拉Model 3便宜3万；顶配版最早定价是35万，“其实35万也是亏的，这个诚意就做到底，直接定到了29.9万，反正也是吐血了。”
此次的小米SU7确实是将特斯拉视为最直接的竞争对手，雷军在发布会上也是将小米SU7的多个参数与特斯拉Model 3做对比。
而最终21.59万元的起售价，确实也让不少用户有些意外，认为并没有定价过高，甚至将雷军喊起了“雷神”，#雷军 雷神#的话题词也登上了微博热搜。
除了价格战，小米还要打三场战役
小米SU7开始预定后，订单量如何也颇引人关注。
雷军在采访中表示，1分钟就有10万人加心愿单，用户的热情非常高。而根据小米汽车官微公布的数据，小米SU7 4分钟大定破万；7分钟大定破2万；上市27分钟，大定5万台。
对于这款车型，小米集团总裁卢伟冰近日在财报电话会议上称，“小米内部的目标是进入到纯电豪华轿车单款产品的前三名。”
而更早之前，2022年时，雷军还曾在社交媒体上公布过小米汽车十分激进的目标。他称，“我相信，当电动汽车行业走向成熟时，全球前5大品牌将占据80%以上的市场份额。换句话说，小米成功的唯一途径是入围前五名，年出货量超过1000万辆，竞争将是残酷的。”他还提出，小米汽车争取15—20年进入世界前五。
不过，要实现世界前五的目标，注定是一场马拉松。
而现在摆在小米面前的，是新能源汽车行业激烈的价格战。雷军表示，小米有足够的现金储备应对竞争，“价格战有比手机更激烈的吗，我们是从小卷到大的。”
他还强调，当前行业竞争很激烈，小米对竞争的残酷性有认知。价格战只是一种手法，应该打产品战、技术战、生态战，智能和生态是小米最大的优势。“小米SU7 50万以内鲜有对手，我对这辆车很满意。”雷军说
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