上编：缺钱话不多，干就是了！
没打压设备，所以只能装上看，这个储液罐底部只有三个可能的漏点，一是管路快速借口密封不严，二是液位感应器接口【这个接口事后查看并不和冷却液接触，所以最先排除了】，三是注塑收口处，因为是缓慢渗漏并漏量很少，所以买菜吃饭还是可以开，同时从FCP又订了个储液罐，前后一个星期，昨天收到配件，今天花了半小时就装上了，已经第三次了，能不快嘛！
导尿袋，老年BMW因为经常需要拆拆装装，所以每两年更换冷却液就省了吧。
修BMW的三件宝，还有一个是小手电。
注塑收口，液位感应器和回水口。
国产滴，上一个也是国产滴，贴牌嘛！
疑似残品，三年前$50。
现在60要加税66，以前没税。
液痕主要在两个点：快速接口管和注塑收口，是两个同时还是收口渗漏后流到接口处不详，先换了再说。
新旧外观略有差异，新的有两个注塑收口，一个在底部，一个在顶部，旧的只有一个在底部。
新语体：到时候收到配件立马换上，幸福就完了！
两天后更新：
很多德系车冷却液微小渗漏只有通过加压才好找故障点，所以只能通过复原上车运行检测，之所以拆装了三次次，一是拆装比较容易，二是反复验证可能的渗漏点以便确定维修方案。
出门买菜吃饭开了两次，回来后查看再未见相同部位有冷却液渗漏痕迹，想来肯定不是快速接口橡胶O-ring的密封问题，唯一的成因就是注塑收口处的渗漏，因为底部高低的原因，渗漏出的冷却液慢慢流到了接口处淤积，再顺接口向管道低处流淌，部分干燥的会呈蓝白色，而液体部分会持续向下游流动直至低落。
这个罐子BMW滴乐卖300多加币【一个顶四个】，fcp的东西其实是全寿命保换的，低值配件扣除运费也退不了毛八七，做生意不容易，它的价格很有竞争力，而且东西还用了三年，也让人家也幸福幸福吧。
