最近车子突然感觉高速时方向盘有轻微抖动，以为是冬胎没调好balance，拆下driver side前胎后，募然发现SwayBar (又称Stablizer）Link 在低位连接 Swaybar 处已经断开，球头脱出。
这个Swaybarlink 早已该换：
症状1，前轮在3/9位有轻微play，但不严重，也不影响转向，过弯车身有轻微Roll
症状2，低速过坑和bumps 时有金属大件撞击的Clunk噪音
由于之前不严重，也不影响转向啥的，又是冬天，所以一直拖着，不想大冷天的整那个臭名昭著的锈蚀螺栓。
现在没法，硬着头皮也得搞了，断开的Swaybar 是重大安全隐患！
RockAuto 的件到后，马上开整。和预估的差不多，锈蚀的螺栓正常手段卸不下来，关键是AllenKey无法插入锈蚀内六角孔以锁死螺栓，你转它跟着转。看来，还得像以前换其他车一样，上大刑，暴力破坏性强拆。我用的还是角磨机，不过角度不好，很费身体。因为已经拆了Links了，所以同时换掉两侧的橡胶bushing，不过此车固定bushing的两个14mm小螺栓所在空间狭小逼仄，电动和稍大点的工具摆弄不开，用个3/8rachet 一点点啃下来，涂抹一些grease在bushings内孔和固定racket上，重新原路逆向装好新件。
上车试驾，还不错，没有异响，操控明显改进，悬挂非常“紧凑”的感觉！清理作案现场，回收工具。
