New brake pad vs 68k miles pad

新pads很早就买了，每次tire rotation 时看看总是还有不少厚度，又过了一年还是开的不多，前闸还有大约4-5mm厚，离报警的铁片高度还有一半，我是不会等到报警再换了，又得卸一次轮子，直接换。比较了一下新旧刹车片，大约磨掉了3/4。不知道有些车为什么能坚持到100k，也许全跑了高速。我的Tacoma正常行驶，60-70k换比较正常。不到$100的OEM配件不需要坚持到一刻，早点做心安。

所有跟帖： 

• 我的原装cemaric 在103K miles时换的时候还有3 mm，cemaric耐磨 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 12/29/2023 postreply 18:45:49

• 下一次我也试试ceramic pads。好像还耐高温,省rotor -DC_Jeeper- ♂ (0 bytes) () 12/30/2023 postreply 05:10:42

• Ceramic 硬，不省rotor，但我不觉得rotor磨得快，不过粉尘少很多， -MoonRiverMe- ♂ (89 bytes) () 12/30/2023 postreply 15:32:17

• 混合动力140k 才换，时间和里程那么久，直到slide pin 都发卡了才发觉 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 12/29/2023 postreply 19:26:35

• 混动不但回收能量，还省了刹车片挺好 -DC_Jeeper- ♂ (0 bytes) () 12/30/2023 postreply 05:12:40

• 刹车片的磨损与你开车有很大关系，开车与前车的距离是用油门控制，不是总踩刹车。 -man008- ♂ (0 bytes) () 12/30/2023 postreply 18:15:32