理想状态下冷却系统是封闭循环,一定里程中由于热蒸发损失的非常有限,你的7千迈降到报警值,说明闭路某处有小渗漏,因为大漏

的话,会有明显痕迹,通过查地面和Engine bay 可以轻松查找,而且大漏也无法坚持7千迈/8个月;

如果是小漏,最好是在外圈,比如在水箱体,管路,水泵,各个接头,只是单纯的渗漏,难在确定位置,有条件的可以通过加低压或加染色剂测定;

最麻烦是渗漏出在内圈,包括Heat core和发动机里,前者不方便查,而后者俗称窜缸,缸垫破损至冷却液在缸头处渗漏并进入Oil passage, 会引发机油污染,水乳交融,降低机油润滑效果,进而损伤发动机,症状是机油呈奶昔状,而水箱包括reservoir 里有油花,尾气有大量白气,有以上一种症状就基本可确诊。需拆缸头换缸垫彻底解决。

所以确诊是首要的,而且是重中之重;否则车铺有可能今天换个件看看,明天再换个其他的,没完没了!

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