1：现在在路上跑的宝马绝大部分是采用ZF【采埃孚】变速箱，这个变速箱其实很皮实，但和保养及设计匹配有很大关系，什么意思呢？就是不保养或设计匹配不好，用着还是挺遭罪的。
2：2000年开始宝马使用的ZF变速箱是密封的，换个变速箱液需要点火着车，接着一通骚操作，等到达温度设定后检测液量的那种。
3：无论是水平换液还是倾斜换液都可以，前者是正规的做法，需要冷热两次元，适用各种情况，而轴向倾斜只需一次，但有个条件，必须保证变速箱先前无漏液，然后严格控制出注液量即可，无需温度设定，两者方法哪种舒服就选那种。
4：宝马说他的组装车的变速箱是终身免维护，人家说的并没错，但终身一说的理解不要一厢情愿。
5：ZF说是不超过8年或8-12万公里推荐换液保养，是推荐，人家并没说终身免维护。
6：宝马变速箱液可以按车款从滴乐处获取或直接网购ZF自有品牌不同型号的变速箱液，大牛可以购买"兼容"变速箱液。
7：老宝马换挡有顿挫，原因之一【有很多原因，只是之一，之一啊！】是VB上的几个油封硬化导致油压失准。
8：老宝马变速箱漏液，很多时候是一个叫Mechatronic的套管油封老化导致变速箱液短缺。
9：老宝马ZF变速箱VB电磁阀故障可单独更换或更换电磁阀套件，但需确定变速箱型号和与之匹配的配件或套件，无论是请人还是自己乱搞，建议购买变速箱原生产厂配件，当然去宝马滴乐也是可以滴，没事干可以去拆车或购买三无配件。
10：想凑个十，一时也想不起来说什么了，反正除了换液还是换液的，那是没毛病时要个好，一旦有了毛病，换多少遍液也是白搭，不知道说的对不对，所以这个不算十。
