这个可以吹牛

怀旧，干了个几十年前学徒工的活。学徒工跟着师傅学修车，估计从换机油换轮胎开始。要是三十年前，下一步估计就是换CV BOOT。

CV中文叫万向节。就是把转动的动力传动带任何方向的关节。如果转变角度是固定的，两个齿轮就可以，但是如果方向任意，就必须万向节。农民企业家鲁冠球就造这东西发了大财。应该，这东西原理简单，做好需要工艺，工匠精神。

CV BOOT就是万向节外面包着的那层橡胶壳。万向节是一堆齿轮转，包裹在黄油里，要用橡胶壳把黄油包住。

万向节钢轴承，寿命长，橡胶的BOOT易损，老化，裂。三十年前，CV BOOT裂了，修车铺单换BOOT，一块破橡胶很便宜，人工不便宜，但是换半轴轴更贵。

人工不便宜的原因是，那个万向节插在轴上，得把万向节拆下来，才能把BOOT插在轴上。

自从有了中国和鲁冠球，修车铺不再换BOOT，而是换整个半轴，因为整个半轴便宜。现在亚马逊一个半轴也就不到一百美元。

我这次完全可以换半轴，但是，车右边的半轴，横穿整个车，插到变速箱。太长，中间加了一根短轴，叫intermediate shaft.网上好多人说，半轴从这个intermediate shaft 抽出来非常困难。
我是在不想趴车下拆整个半轴。就想到了三十年前的老办法，换BOOT。

这些年也出现了不少工具，简化换BOOT。一种是easy boot.把BOOT分成两半，装上再用胶粘上，我试过，不行。

其他的是把一英寸直径的BOOT撑成四寸，绕过CV，套在轴上。

我在亚马逊看大图一的工具，用气泵硬把BOOT撑起来。用户留言反馈不是太好，有的说撑不起来，有的说努力半天成功了。

我看便宜，六十多块，就寄希望我是努力成功的那个，买了。

今天寄到，马上兴奋劲过去，因为我血的教训是，别人上当，我不会幸免。

真的撑不起来。卡在CV的口上塞不进去。最终把BOOT撑破了。

我又得去零件店买了一个新BOOT，然后用三十年前学徒的程序，用锤子把CV从轴上砸出来，再把BOOT塞进去。

人人都试图避免这个步骤。实践证明，这个步骤比任何投机取巧都方便。

 

所有跟帖： 

• 不知道你咋敲出来的，装回去还能装牢吗？ -MoonRiverMe- ♂ (90 bytes) () 08/17/2023 postreply 21:10:37

• 卸半轴一样的道理。也是一个卡子在变速箱里。 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/17/2023 postreply 21:20:43

• 整条半轴可以敲离trany case,那个钢卡子远不如卡住外端joint的紧 -MoonRiverMe- ♂ (132 bytes) () 08/17/2023 postreply 21:58:45

• 我感觉差不多 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 07:06:15

• 这个难度比较大。其实easy boot 也有好几种，关键是要把尺寸量准，稍微大一些可以自己加衬垫。 -Shubin- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 05:45:06

• 这破玩意尺寸真是大问题。那些UNIVERSAL的能差出半寸去。也没有地方给出正确尺寸，我是拆下来量了买的。 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 07:08:20

• 砸出来确实很牛，但没有必要。 -indexguy- ♂ (430 bytes) () 08/18/2023 postreply 06:23:32

• 要是把INNERBOOT都拆开了，是不是就可以用那个拉轴的大锤把INNER JOINT拉出来，整个把半轴换了 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 07:10:54

• 看车型和新旧程度，对生锈的老车而言，砸出整个轴，功夫太多。有时还不可能。 -indexguy- ♂ (95 bytes) () 08/18/2023 postreply 07:57:18

• Inner boot大头松开了整条半轴就可以拉下来了 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:34:47

• 我换左侧时里面boot裂纹很多，倒是想过拆下右侧换修boot，但原厂boot似乎没单卖的 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:34:40

• 不是吹牛，确实很牛 -DC_Jeeper- ♂ (125 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:20:32

• 他把knuckle 都拆下来了就一定要重新aligned -MoonRiverMe- ♂ (104 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:38:58

• 你们都是牛人，这些转向的东西我都没搞过 -DC_Jeeper- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:56:11

• ball joint 没动， TIE ROD 也没动， 貌似不做也可以。那天跑偏了再去做 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 11:28:17

• Knuckle to strut mounting bolts change alignment -MoonRiverMe- ♂ (164 bytes) () 08/18/2023 postreply 13:40:44

• 记得多年以前看过史迷大侠的一贴－大修前悬挂记，其中提到如果Camber 和Caster都是厂家预置固定的，只需调Toe -mountrobson- ♂ (545 bytes) () 08/18/2023 postreply 15:28:41

• 对啊，连接knuckle 和strut的两个螺丝一点余量也没有啊 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 15:36:24

• Infiniti G35 coupe has no adjustment on camber but -MoonRiverMe- ♂ (65 bytes) () 08/18/2023 postreply 18:38:55

• 我看店里给我的车做alignment,好像只调tie rod的螺丝 -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 15:44:59

• 记得是三指标吧但有的车不全，然后有人加装 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 18:32:28

• 我的boot没破但有异响，就是钢珠把基底磨出坑了，一个260刀，非原厂半轴寿命不长 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:31:10

• 撑开boot有专门的圆锥套，但国产的尺寸可能小 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 08:54:30

• 我买那个就尺寸太小，卡住。难道国内车CV小？ -xiangbuming- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 12:01:34

• 国产的车排量小，例如也叫Odyssey -chinomango- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 18:23:55

• 牛啊，这个我肯定作不来。我修车第一准则是做好维护，避免维修。CV BOOT上可以喷喷silicon lube延迟老化。 -成功的熊- ♂ (0 bytes) () 08/18/2023 postreply 10:21:35

• 不错有闲暇时间，体验一把几十年前的学徒工的感觉，也是充满乐趣的 :) -hellotom- ♂ (1133 bytes) () 08/18/2023 postreply 15:16:54