收到了所有零件后，周末就动手了。
先打开了 right bank 的camshaft front cover。
然后拿掉serpentine belt, 拿掉alternator, 这样才能取出chain tensioner。
按照几个视频说的17mm socket拧出，结果花了几个小时，最后发现用19mm socket，估计原装是17mm，后来被换了，用的是19mm。
有人说tensioner是一次性的，我找到几个视频是可以reset的。因为tensioner activate以后如果头上不顶住，它就伸长到Maximum，所以需要reset才能继续用。
但还是发现tensioner guide无法取出(似乎要个专用工具），所以决定打开了right bank的top cover。
但还是无法找到chain 的link，不是以为的一个c。
所以最后只是换了exhaust adjuster， pulse wheel，valve，intake的 pulse wheel 和 valve。
尽管结果没有治愈，但还是蛮有价值。
如果病情继续发展，再考虑换chain和 intake camshaft adjuster
还有一点, 对intake和exhaust不是那么简单，因为camshaft是停在三个状态，取掉adjuster以后camshaft会旋转。所以这个也花了点时间和办法最后把点和圈对上。
所以全部装回，一次点火就启动正常，恢复到修以前的状态就是成功
(上面这个exhaust adjuster 上有个定位的pin, youtuber上都轻飘飘的没有解说，只说取出时要插入一个销锁住。其实这个销蛮难找的，因为这个adjuster有两个齿轮组成，里面有弹簧，力量不是一般的大，所以外面刻有“danger". 装好后才能取出这个pin)
