Chrysler现在最主流的Power Train， 就是3.6 Pentstar V6 或者 5.7 Hemi V8.
在后驱为主的车型上，用的是ZF设计的8级变速箱。
在Cherokee上，用的是前驱为主的ZF设计的九级变速箱。
这几个组合，大概有10来年了。他们的可靠性，大概在10万迈之内是没有问题的。（下面网友提到Wrangler 8万迈 发动机完蛋的例子，或许是因为太多的Off Road对发动机损害大，或许是发动机是老旧型号）
这些Power Train也是在不断改进。
我有过2014年的大切，试驾过2021年的大切，现在拥有了2023年的大切，都是3.6V6配8级ZF。但是驾驶体验是越来越好。
我现在买车的考量：
1. 使用上需要什么车，一般家里两辆车是一大一中（或小）车。大车为三排座的SUV或者Van。跑长途用大车，当地买菜用中小型的车。上高速的用大车。雨雪天多的话，找更稳重+4WD系统好的。我不太愿意为了可靠性而牺牲使用性了。
2. 价格。我现在不愿意为Toyota多付20-25%的钱。如果两家车使用性类似，比如Cherokee要价32K，Toyota RAV4要价40K，我会买Cherokee的。假如14年内，我每7年换车，开两次新车。而如果一个RAV4保留14年的话，到头来不见得两辆Cherokee比一辆RAV4更不可靠（尤其是7-14年时候，一个1-7年的美车 VS 一个7-14年旧的RAV4）。费用也不见得更多。
3. 可靠性，不应该只看牌子，要找成熟车型。尽量找自然吸气+多级自动变速箱的Power Train。 避免CVT，避免Turbo （除非是每年只开3-5K的用来玩的车，比如小敞篷啥的）.
当然我承认以上是盲人摸象，我自己就只是拥有过2辆Toyota（一辆日本原装的旧车，一辆美国装的新车，性能包括可靠性，很一般），一辆Subaru，几个美车，一个德车。
