一首歌叫做 Nothing lasts forever。目前美国平均汽车的使用寿命是12年（平均里程20万英里）。年份越久，塑胶制品会老化开裂渗漏，车辆折旧率逐年增加，越来越不值钱。有的时候修理成本高于车辆市场价值，是否值得修会是一个 "To be or not to be" question。
对于丰田品牌，你是有可能让它20年不漏机油，前题是你要勤快换全合成机油及滤芯（最好每5千英里以内换），优质的全合成机油含优质清洁剂、防漏剂、耐磨剂等添加剂，可以保持发动机工况良好；你还需要每三、四年换冷却液以确保发动机循环清洁不高温；每4万英里更换变速箱油等等。诸如刹车油丢失问题，老司机一般会定期打开机盖检查5项油液：机油、变速箱油、冷却液、刹车油、方向机油，以及窗玻璃水，发现哪里少液及时处理。以刹车液为例，考究的话，几年要测试一下水份含量，过了标准就需换新液，确保刹得住车且减缓管路老化渗漏。
作为比较，手上的08丰田车跑了17多万英里（约27万余公里），经过如此这般的保养打理，工况可以说堪比当初。
年前发现机壳上有无数细小爆裂纹，刀片一挑开直接见灰色底漆或铁皮，家主婆认为应该去丰田讨说法，我感觉车子已经开了15、6年，总不至于漆面也是终身保修吧，韩国车保修最多也就10年。于是先将防锈漆点上，准备择日DIY做漆。一直拖到某日收到丰田地区总部修理建议信，说凡07年以降的纯白、珠白丰田车若有漆面问题均可前往附近dealer看看可否免费fix，丰田叫做 “paint peeling Customers Support Program"，必须是非人为事故的金属漆面，解释权在丰田。拿着丰田修漆建议信去dealership，他们看后同意对机盖做漆，一周后提了车：
丰田喜欢用成熟技术以保证可靠性。估计这次是老車失匹阴沟里翻船，对新配方的两款白漆耐久性测试不到位，虽然我没有去Complain，美国用户却不好惹，于是发出建议信（强调不算召回，各辆车就事论是）。
