基本上整篇都是廢話，誰不知道油黏度低時阻力小比較省油，但油膜強度弱些，但是

来源: khyang86 于 2023-05-27 10:07:17 [] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读： 次 (323 bytes)
本文内容已被 [ khyang86 ] 在 2023-05-27 10:08:29 编辑过。如有问题，请报告版主或论坛管理删除.
回答: low viscosity ,为MPG；0w20润滑好一些 由 soccer88 于 2023-05-26 21:38:26

是不是保護力弱，要看發动机的設計和製造水平，製造的配合公差越小，机油的黏度指數必須越小，否則在油道末端的机油压力會不足，机油必須配合發动机的設計要求,不信的話，用0w40的机油不是更好，但實際是發动机有過熱燒毀的可能

所有跟帖： 

• 嗯，这个也有道理。 粘度高流动性差，尤其在小孔隙尤其明显。流动性差，散热就一定差 -山寺桃花- ♂ 给 山寺桃花 发送悄悄话 山寺桃花 的博客首页 (0 bytes) () 05/27/2023 postreply 10:46:32

• 是设计的tradeoff，很多欧洲车如果冬天不冷是用0W40；如果简单大家就不吵吵了 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 05/27/2023 postreply 11:18:50

• 国内国情－豪车处理烧机油通病的初步诊疗就是往上调高W，20↑30，30↑40... 无果之后考虑大修 -老金工- ♂ 给 老金工 发送悄悄话 (0 bytes) () 05/27/2023 postreply 15:17:07

• 欧洲豪车是performance，需要油封，简单办法 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 05/27/2023 postreply 15:35:30

请您先登陆，再发跟帖！