何时换机油，仿佛是一个灵魂拷问的Q&A，从“古代”的3,000英里，到后现代的20,000公里，也有2,000英里的说法...
电池车已经开始大行其道，以后年轻人是搞不懂车辆为什么要换机油的。
何时换机油是一个没有固定答案的问题，是一个可以随心所欲的问答题，与你 personal characters（喜欢勤换 or rather last as long as possible），车的品牌，发动机类型，机油类别，驾驶习惯，等等等等因素息息相关。何时换机油根据自己的需要，feel comfortable by yourself。毕竟出了问题可以修理。
机油是否失效，取样送 lab test 也不是不可，只是稍微严谨了一点。
某条大河有所谓“机油品质分析测试仪”，对纠结于此倒是可以考虑用一下（据介绍测试出的机油寿命低于30%应该换油了，If the oil test result is less than 30.0%, the detector will sound an alarm indicating that you should change the oil.）：
据说此类分析测试仪不像车带仪表仅仅根据里程和时间显示机油的寿命，它可是“正儿八经”检测柴油机、汽油车机油的酸性、积碳胶制物和水分、其他杂质含量, 显示机油寿命的剩余百分比。（到底如何不得而知）。
个人而言，只要发动机 happy running，换一个全合成机油+过滤芯小菜一碟，相对而言算是比较勤的（手册说 5,000 英里，以过往2手车发动机报废的经验，打新车起换机油的 interval 控制在 3,500-4,000 英里左右，很少接近 5,000 英里，并且使用全合成，每次$30）。
（根据某些网红机修工的说法，“矿物油5000英里，那么全合成应该可以7500英里”就是BS。只有5000英里换油才真正保护了engine；全合成拖到7500英里与矿物油用5000英里没有区别）
个人的换油 interval 没有任何参考意义，纯属人各有志。
16年“新”180,000 miles 的 3.5 V6 老爷车，发动机外壳上上下下干爽无渗漏，换油时油量几乎不怎么损失，不清楚勤换全合成机油的确有效果，还是迷信？反正内壁很干净；气缸顶部、活塞环积碳是否严重没看过。据此可以判定，目前该车发动机不烧机油，不拉缸，缸内积碳不怎么严重，气门油封橡胶还没有老化到让油气串通一气的地步，车子用起来的动力、声音与当初入手时几无差别。去年因故拆下油底壳，发现内壁的陈年老油泥如下：
作为对比，网上有人的油泥状况是酱紫的：（这个就比较尴尬了）
去年17万英里时，终于动手换了首次6个火花塞之后点火的情形，虽然是2007年秋启用的老车，两大件经过勤换好油/水，套用“老骥伏枥志在千里”老话，再混几年估计是OK的：
选择“Disable on www.wenxuecity.com”
选择“don't run on pages on this domain”
