上次发帖时有网友说我这二十年“新”的车比起他那里十年的旧车强太多了。有网友认为我是运气好。我个人觉得还是跟加州的天气有关。
这车是在休斯顿买的，三年后就转到了加州。二十年来从来没有麻烦以致于我很少去检查。 十八万多英里了，火花塞还是原装的。
前阵子在路上曾有一次发动后立马熄火，但是第二次打火就行了，所以并没有太在意。两天后的一个早上急着外出的时候，几次都无法稳住idle。这是这辆车二十年来第一次抛锚，而且是在家里，尽管堵着drive way，仍然算是运气。
本想叫拖车的，转念一想不是刚出事吗？而且只是idle不行，再试一次踩点油说不定还行。果然，再试还能点着火，赶紧的踩点油门给挪到一边去。这之后算是彻底没戏，再也点不着了。
尽管保养做得很少，毕竟是天天开的车，状况还是了解的。十八万英里的火花塞显然是个极大的疑点。当然空气过滤器也是很多年没换了。赶紧的都去买来。
本着先简后难的原则，先把空气过滤器给换了。拿出来一看，黑乎乎的。照油管上说的，只要能透光就不算太差。对光一照，暗无天日啊。就因为这？换好了赶紧打火，没戏。
那就换火花塞吧。我的修车经验基本上都是在第一个车上积累的。后来只买新车，几乎从来没出过什么大事，只有第二个车福特野马油泵坏过。仔细算来，有二十几年没正经修过车了。
看看这个车子火花塞深藏在内，每个火花塞上接个长长杆子，里面是点火线圈。 光是把点火线圈给拔出来就很伤脑筋。
看了一圈觉得第四号缸比较好弄。于是把四周擦干净，把线圈给拔出来。一想这个五六吋深的洞，里面要是掉了什么进去，我把火花塞拧出来然后它往缸里一掉，那还了得？好在前阵子买了个看下水道的endoscope，正好先拿来试试手。一看，干干净净， 这线圈上的橡皮垫圈还是管用。拧出火花塞后就顺便用endoscope看一下缸内情况，也就有积碳而已。
把新的火花塞和新的线圈装回四号缸，一打火，只听“咚”一声，再打就只剩下“咔咔”声了。一想这timing belt 已经很老了，断了？先打开cover看一下吧，结果就有了螺丝掉了找不着的小插曲。
https://blog.wenxuecity.com/myblog/52634/202303/19128.html
更多我的博客文章>>>
