第一,你一晚上停充夠第二天的电,你要没自己的充电桩这很不方便
第二,要节假日出远门的时候你得准备好去和别人抢电,
第三,要有足夠的地方建充电桩,充电桩不像加油站那样的低占用率,一辆电车停在那儿充电至少是加一箱油的两三倍,也就是说一个加油站等于两三个充电桩。
第四,极端气候区也降低里程。
第一,你一晚上停充夠第二天的电,你要没自己的充电桩这很不方便
第二,要节假日出远门的时候你得准备好去和别人抢电,
第三,要有足夠的地方建充电桩,充电桩不像加油站那样的低占用率,一辆电车停在那儿充电至少是加一箱油的两三倍,也就是说一个加油站等于两三个充电桩。
第四,极端气候区也降低里程。
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是这样。短途可能不错。长途的话,还是比较麻烦,起码现在是这样。
-原上草2017-
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05/03/2023 postreply
12:19:30
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层主曾分享过一篇电车开长途的经历。我的读后感是他一路上都在操心充电问题。
-成功的熊-
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05/03/2023 postreply
12:22:54
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那次长途我的新电马行驶时间20小时充电另加4小时再加两晩hotel overnight charge
-MoonRiverMe-
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05/03/2023 postreply
13:55:40
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hotel是不是也要选那种提供充电服务的啊?
-成功的熊-
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05/03/2023 postreply
14:34:16
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不是每个hotel 都有充电桩的,也不是每个人都充满了就腾出来让别人充的
-MoonRiverMe-
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05/03/2023 postreply
14:57:18
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