调整气门间隙 - Scooter Focus
气门间隙（“气门间隙”、“挺杆间隙”）会影响发动机的运行方式。这是摇臂和气门杆之间的间隙。如果它太大，阀门不会一直打开（你会听到很大的“咔哒”声），如果它太小（或不存在），阀门可能无法正确关闭。无论哪种方式都是一个问题。您要么无法将燃料/空气正确地送入气缸，要么无法获得良好的压缩和/或排气，并且阀门可能会过热并受到损坏。
要调整阀门，发动机必须是冷的. 如果不冷，则设置错误。然后拆下阀盖。在单缸发动机上有两个阀门（一个排气，一个进气）。然后，如果您有幸拥有一个提供它们的说明，请按照手册中的说明进行操作。如果没有，那么你可以试试这个。将踏板车放在中央支架和/或千斤顶上，使后轮离开地板。将扳手放在固定风扇中心的螺母上并旋转发动机，直到它处于所谓的“上止点”（TDC），这是活塞在压缩冲程中处于最高位置的时候。这可能在飞轮上标有“T”（见下图） 此时两个气门应完全关闭，摇臂和气门杆之间的间隙（间隙）应达到最大值。两个摇臂都将处于凸轮轴凸角上的最小高度位置。飞轮上可能有指示 TDC 的标记，和/或凸轮链轮外侧可能有标记。如果您有用户手册，请查看您的用户手册。
如果您找不到任何 TDC 正时标记，您可以顺时针旋转发动机，凸轮凸角距摇臂约 180 度。这意味着摇臂和气门之间的间隙应该是最大的，并且您应该能够来回摆动摇臂（这就是间隙）。您也可以拆下火花塞，将吸管放入气缸并旋转发动机，直到您感觉活塞处于最大高度，两个阀门都完全关闭（请注意，在四冲程发动机中有两个位置活塞是在圆柱体中的最大高度。确保你得到正确的）。到达 TDC 后，松开锁紧螺母并使用一组塞尺调整间隙。正确设置后，拧紧锁紧螺母，然后重新检查。现在对另一个阀门再次做同样的事情。对于大多数 150cc GY6 发动机，间隙应该在 0.004" 左右，但请查看您的手册。对于 50cc 发动机，我已经看到建议使用 0.002"。
Toyota VVt-i: https://www.youtube.com/watch?v=Wc-zCDjH_Uo 查手册得冷态时得间隙，塞规测量出误差，卸掉CAM轴，更换活塞端盖-cap来调整间隙。端盖约5-10刀，内部有两位数字微米，如25，实际厚度为3.025mm。如间隙过大，Rock arm敲击端盖导致嘎哒声，同时阀门打开不全。原装得话间隙过小似无可能？
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