现在原理一样吧,我理解的是Positive crankcase ventilation valve设计泄掉发动机内

由未充分燃烧的油气积聚产生的正压,以此防止过压产生的漏油,同时通过单向阀导回进气IntakeManifold烧掉剩余油气保护环境

如果没有单向阀门,那Intake Manifold就直通Crankcase了

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