汇报一下06 ODYSSEY 温度升高异常和散热风扇不介入的诊断结果，感谢各位的建议！

来源: mountrobson 于 2022-09-19 10:48:22 [] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读： 次 (1393 bytes)

原帖:https://bbs.wenxuecity.com/auto/529717.html

大体症状是发动机温度行车时正常，仅在驻车状态下持续升高，几次开盖观察，未见风扇启动，没有CODES；临时解决方法是开启AC强制启动两个风扇降温以免发动机过热造成不可逆损坏。

这个周末，如 Moonriver 建议，通过Bypassing CTS（coolant Temp sensor）Thermo-switch，fans working properly, ruled out Fans problems(wiring, relay,fuse and Motor).  同时发现Lower Hose 温度大大低于upper hose, 说明冷却循环有问题造成驻车升温，如足版指出Thermostat 有最大可能。

采购CTS和Thermostat，具体更换细节就不详列了，就是个拆解和安装过程。同时更换coolant，机油，部分ATF，flush Power steering fluid, replacing PS pump o-rings(winning noise). 

试车后， 温度升温正常，行驶和驻车时稳定在85左右，Parking状态下，如TBZ建议，Rev up engine to heat up over 90c. (94-96 exact), fans starting working （AC off). 测试换下的Thermostat, yes, it is bad. (in boiled water, only minor opening), 换下的CTS seems okay，还未测试（当备用吧）。 

再次感谢各位大拿的建议和帮助！

所有跟帖： 

• 这个症状比较奇怪 -biglow- ♂ 给 biglow 发送悄悄话 biglow 的博客首页 (93 bytes) () 09/19/2022 postreply 10:55:59

• No -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (150 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:03:43

• 确实奇怪，不过没有产生冷却系统错误代码，估计没有越过产生错误码的Threshold？ -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:31:10

• 可能老车没有， -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:17:39

• 你的问题是radiator本身就没热起来 -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (57 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:21:04

• 确实，发动机冷却系只在做小循环，包括HeatorCOre，大循环没有全部介入，而且一直错误的认为 -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (231 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:45:35

• It doesn't matter where it is, as long as in the line -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (76 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:49:46

• Mb 06 is 2 old, mb it wasnt bad enough, otherwise code shows -老金工- ♂ 给 老金工 发送悄悄话 (598 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:34:05

• Honda is never an MB, is it? -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:41:55

• Thx for correction. Here Mb stands for Maybe. -老金工- ♂ 给 老金工 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:44:51

• hahah.....got it now, Maybe it too old -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:48:14

• 不老，猜测可能水温尚未too高to报警，但是已经在路上了。 -老金工- ♂ 给 老金工 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:12:59

• 问题解决了固然好，但旧帖两处提及85-87度工作温度和开水煎煮节温器开度结论理论上存在悖论，有趣的烧脑迷思啊。 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 11:34:54

• 哈哈，表述可能有问题，不过现在至少可以确定是thermostat stuck close, 导致两个温感器得到不同读数， -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (88 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:13:20

• 把Sensor也煮煮看看不就能确诊了吗？ -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:22:55

• 弄完以上的，时间已到送孩子上课了，草草收场，等在有时间吧，不过节温器坏掉已经确定 -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:38:24

• 理论上节温器stuck close只会导致持续过热，不可能只有怠速或驻车时过热，而行驶是正常的85·87度，仪表盘读取的 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (271 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:25:05

• 他是部分开，可能固定路线，正好到红绿灯温度上来了 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:29:28

• 很神奇，莫非节温器也AI了，怠速驻车或红灯时stuck close住，行进中就恢复正常工作，本田黑科技？ -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:36:11

• 估计部分闭合，加上气流冷却，驾驶时没有over？只是八月开始的，估计尚属早期。。。 -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:42:57

• 没有冒犯的意思，节温器是调节引擎内部温度，和气流冷却没有关系，不过解决问题是主要目的。 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:02:02

• 哥们，莫担心那个，车坛谈车会友，你帮我诊断，感激还来不及呢，挖出几个图片，in Traffic Jam,1st -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (309 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:22:55

• 9.9公里，是同一地点红绿灯？ -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:08:34

• 高速修路3lanes变1lane，大堵车，完全静止状态下拍的，开起来就不会超过90，拍摄也不安全 -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (96 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:18:03

• 不太可能 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (74 bytes) () 09/19/2022 postreply 22:03:12

• 06HONDA Odyssey读取的是upper hose 上的CTS value, 是通过拔掉后，dash gauge -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (249 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:35:42

• 见过的车都是从upper hose的CTS给PCM送信号，仪表盘的温度显示也是从PCM获取。 -Oneshotkill- ♂ 给 Oneshotkill 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:11:59

• 我所观察到的和你的见解没冲突，只是以前认为风扇应介入，没有想到时节温器的问题 -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:31:51

• 如果你那管FAN的CTS量的是radiator 的温度，也应该是 -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (99 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:19:23

• 没错, it is what i figured out as well, Fans CTS switch didn't -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (294 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:45:01

• 风吹的？过温看仪表盘注意到的？要是女人们恐拍不会看吧 -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:35:54

• 哥们，开玩笑了，过温是在红灯时注意到的，安装了一个OBDII蓝牙和APP，原帖有描述 -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:08:24

• 好童鞋反馈，这个就差不多够了，Thermostatin boiled water, only minor opening -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (156 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:16:38

• 平时太忙，孩子们占用大多业余时间，对车也不想太多花时间，主要看2个数据， -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (225 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:24:13

• 这个是很好解决案例，复杂老病号，车坦指方向，最后还靠自己。修好就好 -soccer88- ♂ 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:31:02

• 多谢！ -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 12:44:49

• 这个很明显吧？thermostat不打开当然冷热端温差大了。它不就是这个功能吗？ -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (0 bytes) () 09/19/2022 postreply 13:26:33

• 他这问题是管风扇的量的地方是冷的，仪表显示的却是热的地方 -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (76 bytes) () 09/19/2022 postreply 14:52:41

• 现在想很清楚。但是像上面网友指出，楼主确实有些矛盾的信息。 仪表显示应该是接近发动机内部的温度才能防止发动机损坏，风扇 -山寺桃花- ♂ 给 山寺桃花 发送悄悄话 (380 bytes) () 09/19/2022 postreply 17:43:40

• 他的thermostat还有一点开开，所以radiator还有一点儿循环 -MoonRiverMe- ♂ 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (256 bytes) () 09/19/2022 postreply 18:39:07

• 哈哈,烧脑好啊，大脑不会缺乏锻练,开个玩笑… -mountrobson- ♂ 给 mountrobson 发送悄悄话 (590 bytes) () 09/19/2022 postreply 19:17:23

请您先登陆，再发跟帖！