有人说大部分纯电车在很冷的时候，续航的能力只有正常气候的50~60%，不知道有没有人有这种经验？

所有跟帖： 

• 20° F, 而且不预热电池，你会发现续航明显降低。但开了不到20分钟就基本上恢复了。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/09/2022 postreply 17:40:24

• 停车库里，应该至少32° F以上吧， 预热一下电池和车舱，续航降低就不明显了。春秋开比冬天多10% 左右。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/09/2022 postreply 17:45:33

• 主要问题是ReGenerate 不工作，要小心。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/09/2022 postreply 17:46:43

• 开暖气蛮费电的 -位酷哥- ♂ (0 bytes) () 08/09/2022 postreply 21:56:33

• 冬天很冷的时候，EV实际能跑出来的里程基本就是里程显示的60%。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 08/10/2022 postreply 01:33:05

• 夏天单程耗电18%，最冷时（停车库）一开始估计耗电25%左右，到了以后实际耗电22~23%。电加热比空调效率低多了。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/10/2022 postreply 11:26:05

• 用seat heater 比开暖气省电而且快 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/10/2022 postreply 11:47:04

• 冬天最冷的时候，你看看电马怎样。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 06:19:12

• 这应该只和电池用材有关，与车无关 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 07:18:53

• 在国内北方开蔚来的朋友也说冬天最冷的时候，车上显示的里程数实际只能开出60%。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 06:17:16

• 锂电池效率跟环境温度有关系。加上电热，风扇等因素，东北部冬天里程达到夏季的60％很正常。 -老哈哈- ♂ (363 bytes) () 08/10/2022 postreply 19:41:14

• 冬天开始的瞬间里程比夏天少，开一会后电池温度升高了里程就恢复很多了。应关心平均而不是最大里程减少。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 07:49:15

• 个人经验（车停车库，单程1小时，下雪或太冷就不去了）冬天比春秋多耗电10 ~ 20%. -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 07:53:57

• 电池和人一样，怕冷，要住在房子里。早上运动一会，发热以后就不怕冷了。 -jason1020- ♂ (0 bytes) () 08/11/2022 postreply 07:57:16

• 天气太热电池也折寿 -MoonRiverMe- ♂ (168 bytes) () 08/11/2022 postreply 16:53:53

• 冬天开之前在手机上打开Climate, 不仅车内温度升到预设温度，而且电池完成preconditioning. 我开过 -Backcountry- ♀ (288 bytes) () 08/13/2022 postreply 08:43:25

• 现在的电池还太娇气 -MoonRiverMe- ♂ (231 bytes) () 08/14/2022 postreply 11:35:33

• 看过测试，各车不同，最差的30%多吧 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 02/20/2023 postreply 15:01:57