电压表和电池测量

买了左边的USB充电及电压表，发现LED显示硬跨线成12.5V，读数不变。PCB上的电压表芯片未装，LED只有两脚。山寨大国，贱商太多。

于是把以前的充电头加装电压表如右，该三线0.28“电压表也已经被死装在GS300上了，表上有电位器建议校准。我的第一块是准的，第二块差了0.3V。

加电后12.2V，发动后14V，两车相同。读数与电池电压有点偏差，因电池到车内控制板有连线压降。如果发动后电压低于13V是发电机坏了。

以前说过，判断电池状态不是假负载，或智能的充电器，而是HT206D钳表：

两个主要功能：置于MIN然后发动车子测启动时最低电池电压，9.6V以上说明正常，我的二次启动时是7.4V，低于这些值说明电池容量不足；用钳表置于MAX测启动电流，Odyssey是350A，低于正常值说明起动机未能获得足够电流，要排障了。尤其VMIN，稍好的万用表都可以测，有助于发现电池早期失效。

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• 这是两个不同级别的东西，测试仪表要求高很多 -soccer88- ♂ (46 bytes) () 07/16/2022 postreply 14:46:40