今天花了4个多小时换Sienna的火花塞，边看视频边动手。

1. 准备开拆，难搞的是后面3个火花塞

2. 拆开后露出后面3个火花塞

3.换下来的火花塞

4. 一次点火成功，没有故障信号

5。参照此视频，一步一步搞，每个螺丝的力矩都标识得清清楚楚，非常详细，

 

所有跟帖： 

• 丰田横向V6的都很难搞，还是4缸的简单 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 03/19/2022 postreply 18:48:19

• 是的，拆了上面一堆东西 -酒中仙- ♂ (0 bytes) () 03/19/2022 postreply 19:08:01

• 所有就横置V6都难搞。 -biglow- ♂ (89 bytes) () 03/20/2022 postreply 18:23:07

• 的确是有一些车可以把那个雨刷下面的塑料件拆下来给后面三个火花塞多一点空间， V 6V8的车还是开纵向后驱的好一些 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 03/21/2022 postreply 08:59:44

• 你的车有多少英里？旧的火花塞看着还不错 -than- ♂ (80 bytes) () 03/19/2022 postreply 18:55:38

• 你牛，原装的确实不错。我的近14万迈，平时一点问题都没有，就是折腾一下 -酒中仙- ♂ (0 bytes) () 03/19/2022 postreply 19:05:30

• 你牛！我就是觉得太费时才没有换。等油耗下降了再说 -than- ♂ (0 bytes) () 03/19/2022 postreply 19:17:51

• 我的26.8万没换，开着挺好不折腾 -daloon- ♂ (0 bytes) () 03/21/2022 postreply 05:51:00

• 看过Toyota V6换spark plugs的录像 -DC_Jeeper- ♂ (194 bytes) () 03/20/2022 postreply 09:30:59

• 十一万迈时misfires,拆出后面三个拖着没换的火花塞 -MoonRiverMe- ♂ (352 bytes) () 03/20/2022 postreply 09:39:03

• 赞一个，只有自己动手干完才有乐趣！我刚换了PAD -现金流- ♂ (0 bytes) () 03/20/2022 postreply 18:04:00

• timing belt更难搞，里面camshaft看不清，很容易有偏角 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/21/2022 postreply 08:58:50

• 丰田、雷克萨斯这类3.5 V6发动机都是timing链条，不出意外终身不用换。从它14万英里（22.4万公里）的火花塞状 -老金工- ♂ (136 bytes) () 03/21/2022 postreply 09:13:08

• 3.0 L 1MZ-FE V6 是 Timing Belt. -znr0505- ♂ (0 bytes) () 03/21/2022 postreply 10:49:10

• 还是non interference engine -MoonRiverMe- ♂ (167 bytes) () 03/21/2022 postreply 11:41:57

• Sienna 2006， Lexus2005 及以前都不是 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/21/2022 postreply 15:20:39

• 我认为Toyota之所以设计的这么麻烦,就是根本没打算换,一直開到发动机报废为止 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 03/21/2022 postreply 20:16:27

• 横置V6后3个都这样 -jsl609- ♀ (0 bytes) () 03/22/2022 postreply 18:46:54

• 更厉害的是斯巴鲁飞机发动机换火花塞，空间狭小，保时捷可能也是。一个视频保时捷换空滤需要拆前杠，大动静。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 03/23/2022 postreply 06:48:19

• 不是的。前驱只能这样设计。修理麻烦也是创收 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/25/2022 postreply 22:01:13