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自从上面两个小活后，车子扔给父母开了。几年来基本相安无事，期间换了一次thermostat，别的没听父母说啥。后来父母回国了，车子就在他家的车库停着，开始还每个星期去开开，后来懒了，忙了就去少了。上次去一看，电池彻底死掉。因为不开所以也没管。年底假期时想着这车换个电池其实还挺好的，再想着升级一下headunit，应该还能用几年。结果。。。接着往下看：
1.换电池。这电池因为放的时间长了，才4年就不行了。懒的代价
去costco换了一个，现在都涨价了，乱七八糟加一起$111，原来我记得好像$8x。
2.回来开着开着觉得不对劲，直行时这方向盘怎么往左偏？而且车在高速上声音觉得大，不太稳的感觉。回家打电话给父母，慢慢问才知道他们曾经有一次撞到马路牙子了，当时没觉得车有什么不对，就没告诉我。父母从不开高速所以也没感觉。车架起，检查轴和lower control arms，觉得右面的都有问题了。纠结半天是修还是捐。最后还是决定修，闲着也是闲着。石头车买件，圣诞后开工。
拆时拍照留念，毕竟服务了15年。
拆下来后：
bushing老化严重，开裂。拆其实不难，几个螺丝 而已。但是装上去就比较费劲，得把有bushing的两头都推到位，后来用mallet敲进去的。安上后在众多十几年的老零件中，鹤立鸡群的感觉：
两边都换下来，着实费了一番力气。
3. 下面是轴了。用手抓住轴晃晃，可以听到click声音，所以决定还是换了吧：
换下来用手转长轴两端可以感觉到撞击。车轴其实比lower control arm好换多了，就是安上时比较需要耐心和技巧，听到snap声音就搞定了。
4. 上面两个换完后，必定项目是做wheel alignment。这个自己做不了，网上看看有自己做的，但是这0点几度的差别实在吃不准，只能拿出去做。下面是报告：
俺问小二哥，为啥caster前后一样？小二哥说caster不可调，不过问题不大。做完后直行时方向盘不再偏了。
5. 回来开时，觉得既然前面的大件都换了，后面也是买来就没换。索性减震一起换了。这个简单，上面一个螺丝，下面一个，新的安上，齐活。换下来的拍照留念：
用手把活动端压下，基本弹不回来了。这东西也确实该换了。
6. 折腾了上面一大圈，才回到正题：换headunit。现在的用了十年不到，其实还挺好的：
但是现在都是carplay/android auto，也正好碰上好的打折，headunit 还有四个speakers，Carplay/Android Auto 都支持，税算到一起才$40。因为老的就是后安的，接口都一样，所以安装就是拔下来再插上新的。换了以后，还是挺爽的：
今后也不用担心更新，只要手机更新就行。speakers没换，原来的JBL听着还行。
7. 一个小问题其实已经很久了，因为不是啥大毛病一直没在意。这次因为修的比较大，所以想一起解决了。就是在车钥匙转动时会听见“兹”的一声，以前还是偶尔，最近是经常能听见。仔细分辨应该不是relay的问题，因为声音不是哒哒哒的。研究了后，应该是ignition switch。$15买一个换上，问题解决。新旧对比一下：
换上后至今没有再听到那个噪音。
8. 上面的都弄完，以为没啥了。几天后朋友打来电话，说他的dealer告诉他PS fluid要换了。问我能不能换。我的这个车也是买来后就没换过，就说把你车开来，正好我俩的车都是用一种PS fluid。朋友挺高兴，直说买fluid他包了。看看setup:
回流管拔下后用sharpie笔帽堵住。管子接到回流管上，然后通到下面的盆里：
接下来就是左转转，右转转，直转到管子里看到新油就可以了。两个车干下去7瓶半，朋友一共拿来8瓶，刚刚够：
车子开出去burp，回来后又补了点，齐活。
完工后和朋友小酌，劳动的快乐完美了。
