2009 BMW X6 E71 35i @95K 公里
拆卸惰轮，涨紧轮，摸测并加轴承润滑膏滋养。
根据VIN编号查到的原厂维修技术资料，balabala...至此
注意第二张图的扳手转动方向，T-60 顺时针松涨紧轮。
驱动皮带路径图示，注意最后一张图E71和上面的不同！
E71驱动皮带路径图示放大。
局部放大，虽然都是N54引擎，但E71应该是红色箭头方向转动，即逆时针方向转动松涨紧轮！
原厂配件价格，皮带除外。
【非OE】VAICO配件价格。
Locking pin就位。 常见DIYer把Torx搞的圆滑过度，很大部分的原因就是套筒或梅花头没有用对大小【用对了大小却没有坐实的也不少】，比如这个涨紧轮紧固螺栓，正确的是应该用E-12套筒，但是你放个E-14上去也能咬住，圆滑不圆滑只能看扭矩和运气，同样塞个T-55进去也能咬住，后果会怎样？Never try，Never know。
力气小，最后动用了一根24"的破拆棒。
因为懒得拆风扇，所以空间很有局促，延长杆太长，最后用几个转接头连接长度刚好。
T-60 3/8" + 3/8"转1/2" + 1/2"转3/8" + 3/8"转1/2" + 1/2" Brake bar。
密封轴承内部润滑膏基本板结，虽轴承工况尚可，但轴承润滑堪忧，毕竟十二年近十万公里了。
乱搞一气，至少还有3~5万公里的寿命，到时再说吧，也许那时车都没了。
后续安装复原。
