2004 Nissan Murano SL，十八年前新买的时候，window sticker上说，98%从日本进口，2%在加拿大组装；卖车的小二说，那所谓2%就是车顶上那一对roof rail和cross bar，其实就是整车从日本进口的。
一直也没什么大毛病。就是在明尼苏达待过十几年，排气管锈断了，花150刀焊了一节管子上去；两个前轮的tie rod松了，300刀换了新的，当然不是原厂的；右前轴因为CV jiont的胶套裂了个大口子，400刀换过一个非原厂的总成。
三年前，2019年1月，注意到防冻液的水箱（coolant inflation reservior）的水位很高，但是没有overheat。nissan dealer说问题诊断就要500刀。开到我们这儿local一个口碑很好的小店看了一下，让我去autozone买个散热器盖子（radiator cap）自己换了试试，我就8刀在autozone买了个Durolast牌子的radiator cap，换上竟然解决了问题。
最近，又发现防冻液水箱的水位忽高忽低，一会儿低于min，一会儿又高于max，但是也没有overheat和check engine灯亮。就找了两家local口碑较好的小店给查查，尤其是防冻液管路有没有leak，俩家都做了pressure check，没发现有leak。其中一家说防冻液有点儿脏，我一想有好几年没换过防冻液了，就花了几十刀让他们给换掉了。换完了防冻液，水箱液面忽高忽低的毛病还在，尤其是高的时候更多，我就想是不是那个radiator cap又不行了，就近在NAPA（一个auto parts的连锁店）又花8刀买了个他们自己牌子的NAPA散热器盖子换上了。
换完这个盖子，最初试车5-6迈还好；后来开了30迈，那个防冻液液面上升的问题又出现了。就放狗查，发现防冻液液面上升，基本就三个原因：
1）radiator cap的毛病 -- 这个和我三年前的毛病吻合；可是现在，我又刚刚换了个新的啊。
2）散热器和防冻液水箱之间的胶管，堵塞或者扭曲了 -- 我把防冻液水箱拆下来，检查胶管没有扭曲，又拆下这个胶管，用热水两头冲，没发现有堵塞。
3）head gasket leak，导致机油进入防冻液系统 -- 我检查了抽出来的多余的防冻液，没看见有油；换防冻液的时候，师傅也没发现有机油；而且，这么老的车，我一直每个月检查机油尺，也没发现机油液位降低。
就回到原因1），我想是不是我换上去的那个新的NAPA盖子不行啊？就去Nissan dealer花30刀又买了个新的盖子，这次这个盖子，除了多了好几个日文字母，还多了个88kpa的标识，显得比较高大上。换上去以后，试车30迈，没问题了；最近又开了50迈，貌似问题解决了。
