BMW N54常规维修

马车夫懂的，会心一笑。

言归正传，宝马直六N54,N55的漏油液很常见，最为常见漏机油主要是VCG和OFHG，漏冷却液主要是储液罐开裂和引擎前端的一根进入缸头的橡胶管ABS接头老化开裂。这几处维修的难度并不高，配件也不贵，但需要拆卸的部件比较多，属于很耗费工时的那种。

这是原厂维修资料，看着是不是很简单几颗螺丝而已嘛，换这两个油封拆装也就半个多小时，但是。。。。为了这半个多小时，你需要拆装一堆东西【包括进气歧管，前后盖板，空滤盒，排风扇，放掉部分冷却液等】，而拆装这些东西即使是第二次也要二三个小时，初次拆装四五小时或更长也很正常。

 

我的这台直六三年前6万公里时更换过OFHG【Oil Filter Housing Gasket】09 BMW X6 E71 N54 OFH 漏油检查及维修，今年初目视检测发现又有些许油痕，于是3月初从FCP Euro订保养配件时顺便订了一套两件的油封。

上周五孩子说又能闻到烧机油的臭味，因为前不久刚刚整改VCG，而且还新换了空调过滤，所以感觉是OFHG实在不行了，于是周六晚上开始拆机，目前为93K公里。

3年3万公里故地重游感慨没有，但确有一些新的体会。

左：OEM Victor-Reinz【缸头处油封】，右：Genuine BMW热交换器处油封【我的理解就是滴乐卖的配件】

Reinz的油封【缸头处】已经完全硬化毫无弹性，而Genuine BMW的油封【热交换器】依然柔软且弹性十足。

特意比较了一下这次买的OEM elring的两个油封，触摸的感觉缸头油封还是比较硬，没有油冷热交换器油封那么软，不清楚这两个油封是否材质本身就是不同还是别的其它原因。

至于为什么3年3万公里又失效，原因无外乎两个，一是上次未使用力矩扳手拧紧各自的三颗紧固螺栓，二是Reinz的油封寿命不及预期，这次漏油主要是缸头Reinz油封硬化及未按标定力矩紧固【可能】，热交换器的油封弹性还很好，漏油的可能性甚微。

此次常规维修打算使用力矩扳手将六颗紧固螺栓按标准拧紧，因空间问题有一颗螺栓必须拆卸缸头的那个冷却液管路ABS接头，担心拆卸接头出故事，于是在11月初从阿里速通订了个铝制胶管专用接头作为备胎。

 

OFHG紧固螺栓，红圈所示，因无法使用套管，上次使用棘轮扳手上的。

虽并不意外且有所准备，但还是很无奈，接头缸头端已经开裂分离。

记住这个不锈钢无缝紧固圈，想想如何才能把残缺ABS接头无损伤胶管地卸下来，且不能有碎渣落入管内【下面接口是节温器】。

阿里速通的金属接头11月24清关至今还未邮递到门，啥时到没准的，周一从FCP又订了一套金属接头，这个过几天应该能按时到门，目前歇业中。

顺便清洗了一下MAP，十二年9万多公里的厚重的积累。

明年手痒计划，进气道积碳清洗，本坛大拿man8曾推荐“核桃爆”，本地车铺报价1800~2000加币。

 

 

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所有跟帖： 

• 呵，昨天说油封，今天就动手？LOL。 赞图文并茂，生动直观！ -iGarage- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 17:20:19

• 是上周六晚上动手的，这几天一直在等配件歇业中。:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 17:23:01

• 我一直在关注学习这个。crossing my fingers，我的N55, 十万哩还是原装OFHG。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 18:31:18

• You can do it, We can help. :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 19:26:27

• 两个月前配件速度相当慢, 最近好点了吗? -老九不能走- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 19:51:07

• 阿里配送快的20来天一般30天，邪门的两个月也发生过，FCP一般走FedEx，6-8天能保证。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 19:56:14

• 上周末更换n54曲轴位置传感器 ,也一起做些常规维修， -man008- ♂ (951 bytes) () 12/02/2021 postreply 21:44:38

• 看油痕，这台车的OFH好像也在漏吧？哦，是我糊涂了，不是你的车，借的图。:-) -5W40- ♂ (87 bytes) () 12/02/2021 postreply 21:50:04

• 看你这图好换多了，当时我没有拆进气歧管。 -man008- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 22:07:54

• 那是可想而知的，我换VCG时有根导气管在防火墙夹缝，也是全凭手臂下去摸着干。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 22:13:30

• 雷锋-就是不一样。图文并茂展现给大家，我在“作案”满手套都是油，麻烦呀-没时间拍。 -man008- ♂ (0 bytes) () 12/02/2021 postreply 22:19:10

• 我的N年前换过1， 最近又在漏， 还不知道是不是1 又漏了还是2在漏， 呵呵 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 08:10:36

• 此帖主要目的是提醒诸位作案的规范化和油封选材，特别是后者，网传评价大多是超短期内的效果 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 08:47:05

• 包装上有材质吗？比较耐热耐油的应该是FFKM -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 09:51:00

• 没有,网传有一款DuPont Viton的OFHG非常能打。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 10:21:13

• 谢谢，前阵子换ATF， 上油底壳全凭手感， 最后用torque wrench 紧一遍， 发现全都扭过了，好在还没拧滑丝 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 13:10:19

• 赞！ 图文并茂，动手好篇。 -dvdport- ♀ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 09:32:11

• 谢谢 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 10:21:31

• 涡轮增压问题多，我的三辆BMW都是自然进气，基本上没问题 -jwhzzj- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 10:42:32

• 那你很幸运，我也有辆BMW自吸车，换了个地方漏，好在不可能滴到排气管上，目前睁一眼闭一眼。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 14:31:55

• 我也开始干了几天了，完了一起汇报 -现金流- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 14:25:00

• 这贴值，坛子里的精锐大拿们尽出啊！:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 14:32:28

• BMW—-break men’s waist -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 12/03/2021 postreply 15:20:46

• 哎，家家都有一本不太难念的经，睁一眼闭一眼吧。：-） -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/04/2021 postreply 04:00:03

• 网上有人quote安排这两个项目需要将近2000美刀。能工巧匠就是给力。 -老金工- ♂ (782 bytes) () 12/03/2021 postreply 21:39:57

• 喔，原来能赚这么多。:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/04/2021 postreply 03:55:13

• 老马漏油出名，阿里疏通的质量怎么样啊？ -soccer88- ♂ (0 bytes) () 12/04/2021 postreply 01:32:54

• 谢足版，下个帖子的素材都替我想好啦！:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 12/04/2021 postreply 03:57:06