当您打开钥匙时，所有仪表灯是否正常亮起？如果不是，则可能是电池电量非常低或没电或电池端子连接脏了。当您将钥匙转到启动位置时，灯光是否变暗？如果是，则可能是电池电量不足或电池端子连接脏了。如果电池桩头可手动旋转或有大量白粉，或者接头铜皮断裂或变型，需排除接触故障；有时。可如果仪表板灯即使在尝试启动时也保持良好和明亮，则：
将钥匙转到起始位置时会发生什么？灯火通明但没有转动？这表明变速箱上的起动器或空档安全开关损坏。空档安全开关安装在变速箱上，旨在防止您在未处于“P”或“N”位置的情况下启动发动机。你不应该用它在“R”或“D”等位置启动车辆。有时这些开关磨损并坏了，当它真的在“P”时，开关认为它在“R”，应该启动.有时只是从“P”移动到“R”然后再回到“P”会暂时修复它，有时你可能需要将它移动到“N”才能让它启动。如果这使它正常启动，则需要更换该开关。有关于如何做到这一点的 youtube 视频。
如果将档位选择器移入移出“P”或移入“N”似乎没有任何改变，那么很可能是起动马达或螺线管（它们都是起动器组件的一部分）。当您将钥匙转到在启动位置，它从电池向启动电磁阀施加 12 伏电压，然后启动启动电机（“启动器”）以启动发动机以启动它。这可以用电压表进行测试，并检查当您将钥匙转到弹簧加载的启动位置时是否有 12v 信号进入启动器。如果空档安全开关坏了，在转动钥匙启动时，该连接处不会有 12v 电压。起动器有两个电气连接。一种是直接连接到电池正极的大电缆。另一根是一根小电线，它施加上述 12v 信号来为螺线管通电。如前所述，用一块木头敲打启动器有时会使启动器或电磁阀再次工作，但需要更换。
您可以看到这些都与燃油泵继电器没有任何关系。如果启动器正确接合并启动发动机，但发动机无法启动和运行，则燃油泵或其继电器可能未能工作。判断燃油泵或其继电器的问题，可手摸相关继电器或听有无圪塔声，可掀起后座手摸泵盖感觉震动。Honda 07年及以前的车，Mitsuba fuel pump relay曾有问题；有三个相关继电器：燃油7300，Ignition和ECM（同型号7200）。
另外，如果泊车时车尾向上翘，Odyssey 08将不能启动，因为油泵在油箱尾部。
判断电池状态的最好办法，是用HT206D钳表测试启动时的最低电压，正常时不低于9V (旧电池曾有连续两次点火的最低电压7.4V的实例，都能点着，但也有过失败，7.4V说明充电或容量不足)；启动后发电机正常的话，电池端电压常为13.5-14.1V。还可以用钳表测量启动时的最大电流，来判断电池或启动机的工作状态，Odyssey 08测得是350A。市面的电池负载测试仪，放电仅100A，不如我的方法可靠。
检索许多车的常见故障 https://www.carproblemzoo.com/ https://www.cars.com/research/honda-odyssey-2008/recalls/
44万迈的Odyssey：https://www.youtube.com/watch?v=UhgNcVbBTB4
没想到置顶了，再补充一些：Odyssey 08开始是电池夹断大半；换了一年后固定电线的螺帽松脱了；换电池2周后后又发现电池桩头氧化，与电池夹之间的压降有1.7V，而测量时夹在电池夹上一时没有发现。故障是点火困难或中途引擎随机熄火且收音机重启。最后这次的随机故障码是ECM接触不良，查了很久，继电器和发电机都拆下来了。
