修车越来越成为2部分 - 诊断和换零件。 下面的报价合不合理先不说，关键是有没有诊断对，是否必要。不然，还是花冤枉钱。

就象诊断人体毛病一样，现在的手段也越来越多。 obd II 是最简单的单向检测工具。 可以都到几乎所有感应器的读数。如果能理解这些读数，就会大大方便诊断。不知这里有没有大侠有双向仪器 像autel 出的, 那就可以初步测试零件好坏了。不然，万用表示波仪还是很麻烦。 这是脑力和经验的干活。

如果知道问题，换个零件，有一定难度，但只是劳力和经验的问题了。

只根据code, 不测试零件，上来就换一堆零件，并不是上上策。因为code给的往往不是精确到每个零件的。

Obd II 也可以了解车的废气状态是否ready。 

 

所有跟帖： 

• 有些诊断比较复杂，有些就比较简单。我车子的例子，水泵噪音，避震器漏油，耳朵能听到，眼睛看得到。 -原上草2017- ♂ (93 bytes) () 10/20/2021 postreply 10:50:19

• 应该先去轮胎balance. 我觉得不是rotors的问题。除非明显看得出。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 10/20/2021 postreply 10:53:45

• turn rotor pepboys才10几一个，Camry的rotor 最多15分钟就能给卸下来 -MoonRiverMe- ♂ (145 bytes) () 10/20/2021 postreply 12:05:34

• 啥水平用啥诊断工具吧？十几刀的OBDII，随手一个，简单方便，大众实用。不一定要修，用来知道啥情况也挺好。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 10/20/2021 postreply 12:50:15

• 这个没错。 偶尔会关注一下fuel trims. 只要obd ii 足够了。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 10/20/2021 postreply 21:54:10