2011 BMW X5：Crank but not start！

周日朋友微信说他的2011年X5点火能crank但就是不start，早晨出门感觉点火着车有些迟疑，下午在外面干脆就罢工了，怀疑是燃油泵故障，于是微信里巴拉巴拉半天，让朋友又是坐又是颠的均无果，最后只能建议拖去车铺或滴乐查修。

刚刚来信儿了！

 

这是模块照片。

就是它！

模块就在这里。

这么重要的电力分配器居然没有防水防尘的盒子保护起来！

宝马很多车款都是这种设计，但这么简陋的还是头次见，其它车款多是有防尘盒子保护，但有一利就有一弊，密封好的散热不好，而散热不好照样也罢工。

至于是堵塞还是长期漏水所致目前不详，滴乐说是排水口堵塞所致，暂且信了吧。

BTW，原厂电池加模块成本大致不超过$500【加币含税】，这个模块无需编程属于即插即用型，滴乐报价大致$2000【加币含税】。

所有跟帖： 

• 这也够脏，多年沉积 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 10/05/2021 postreply 08:09:30

• 是YT的视频截图，为了演示模块位置及暴露特征便于自查。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 10/05/2021 postreply 09:06:11

• 奥迪A6有模块就在驾驶员脚下，很容易进水损坏 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 10/05/2021 postreply 08:47:27

• 进水腐蚀多是排水口堵塞，当然还有别的漏水原因，此模块内部脱焊也会导致Crank no start 和No crank No st -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 10/05/2021 postreply 09:10:52

• 不过好在配件不贵也不难换，属于马车常见的“小病”。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 10/05/2021 postreply 09:26:20

• 零件可能不贵，找到是那个零件坏了不便宜 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 10/05/2021 postreply 14:36:40

• 换新的之前，尝试过清洗原车的接口和接头吗？这种接口是不是应该加些防潮的grease呢 -hellotom- ♂ (0 bytes) () 10/06/2021 postreply 04:58:19

• 是朋友的车且已在滴乐处检修，发帖是为了给开马车的提个醒便于自查和鼓弄。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 10/06/2021 postreply 09:10:07

• 信息量大！谢分享 -现金流- ♂ (0 bytes) () 10/09/2021 postreply 03:16:00