在全球范围内,从8月中旬开始陆续宣布停产的车企则包括:
8月16日,日产关闭美国田纳西州工厂,该工厂生产6款车型,包括畅销车型奇骏;
8月19日,通用汽车宣布,由于芯片短缺影响,雪佛兰Bolt电动汽车暂时停产;
8月19日,丰田汽车宣布,受马来西亚芯片短缺等零部件供应问题影响,9月丰田全球产量将削减40%;
8月30日,沃尔沃暂停其瑞典哥德堡工厂的生产,等待芯片供应到位。
所有人和企业都在鼓吹万物互联的时候,却忽略了芯片的产能根本满足不了市场需求。
在全球范围内,从8月中旬开始陆续宣布停产的车企则包括:
8月16日,日产关闭美国田纳西州工厂,该工厂生产6款车型,包括畅销车型奇骏;
8月19日,通用汽车宣布,由于芯片短缺影响,雪佛兰Bolt电动汽车暂时停产;
8月19日,丰田汽车宣布,受马来西亚芯片短缺等零部件供应问题影响,9月丰田全球产量将削减40%;
8月30日,沃尔沃暂停其瑞典哥德堡工厂的生产,等待芯片供应到位。
所有人和企业都在鼓吹万物互联的时候,却忽略了芯片的产能根本满足不了市场需求。
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芯片也会得新冠? :-((
-iGarage-
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09/08/2021 postreply
07:42:31
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病人多了工厂要关闭,这一阵子很多越南工厂关闭。
-biglow-
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09/08/2021 postreply
08:47:03
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这种产能短缺是暂时性,都是也显示了把产能集中在一个地方是短视的
-徒劳-
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09/08/2021 postreply
09:01:43
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芯片的供应链集中在东南亚,熟练工人和设备也在那里。成本低是初衷。
-萨克斯风-
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09/08/2021 postreply
13:43:01
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马来西亚做的是封装,生产芯片的工厂不在那里。马来西亚做封装有几十年历史了。(大概是50年以上)
-原上草2017-
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09/08/2021 postreply
15:23:02
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