既然大家在这提到，就关于remanufactured / refurbished / reconditioned 讨论一下……

Remanufactured / refurbished / reconditioned 部件在汽车行业很常见。无非是成本和价格的原因。

Dealer只用原厂qualified 的零部件，基本上是贴厂牌部件。原厂通常remanufactured 的部件只有发动机或变速箱，会有一定的保证时限。当然价格上也会比新件低。至于dealer在什么条件下用那种部件，是由厂家根据其本身利益关系而指导确定的。举个例子，本田某年份某些型号的transmission有问题，据说是其内部某个actuator设计问题，容易发生故障，厂家可以将换下来的transmission以较低成本更换这个小部件，然后就将重新 remanufactured 的transmission 给下一要换的用户。

在车零部件市场上，remanufactured的部件就可谓五花八门。诸如，起动马达，发电机，空调压缩机，方向盘动力泵，驱动轴，刹车卡钳，当然也包括发动机和变速箱……。remanufactured的部件无法与原装件或新件性能和质量相等，但价格上有优势，适用于不同需求的客户群体。有需求就有存在，也无可厚非。

所有跟帖： 

• 如何解释我太太同事的换上来的Refurbished Trans没有2万迈又坏掉了呢？我倒是有一种解释 -XYZ3- ♂ (215 bytes) () 07/05/2021 postreply 23:43:02

• 不会的，原厂re-man的部件有一定的标准和测试自标，及保用期。如果三年保修内，换一低成本能用两年的，就出了保障期了，最大利益 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 07/06/2021 postreply 05:46:56

• 一个部件的实际使用寿命是测不出来的。但从概率上讲，旧部件的寿命比新部件短是不言而喻的。 -总要注册- ♂ (126 bytes) () 07/06/2021 postreply 06:33:15

• 本田给换refurbished trans,然后在高速上突然失去动力。反正那同事再也不敢开那辆Accord上高速 -XYZ3- ♂ (41 bytes) () 07/06/2021 postreply 19:53:07

• 过了保修期，顾客愿意省钱用remanufactured是自己的选择，保修期间车行用这种零件的确是耍流氓。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 07/09/2021 postreply 09:58:03