Google says: Audi, BMW, and Subaru stick firmly to the statement that oil consumption is a normal part of a car's operation. Subaru considers a quart burned every 1,000 to 1,200 miles to be acceptable. Certain Audi and BMW cars' standards state that a quart burned every 600 to 700 miles is reasonable.Jun 30, 2015
How Much is Too Much?
奥迪，宝马和斯巴鲁都坚信油耗是汽车正常运转的说法。斯巴鲁认为每1,000到1,200英里燃烧一夸脱是可以接受的。某些奥迪和宝马汽车的标准规定，每600至700英里燃烧一夸脱是合理的。
如果驾驶员每月必须添加一夸脱的机油，则可能意味着两次换油之间最多要添加7至9夸脱的机油。由于过多的机油消耗，这些成本可能会加起来，因为汽车制造商更频繁地需要合成油，每加仑的成本可能高达9美元，此外还要进行例行换油。
消费者报告数据并未显示机油消耗增加与其他发动机问题之间的直接联系。但是我们有关10个模型年的调查数据表明，如果汽车在其生命早期燃烧燃油，则其老化程度甚至会更高。在按型号年份跟踪机油消耗量时，发动机系列在道路上连续显示每年的消耗量增加。
如果您对监视油位保持警惕，那么不必添加油就不会使您陷入困境。但是我们认为汽车制造商应该解决一个严重的问题。
并非所有引擎都会遭受此问题的困扰。实际上，我们的数据显示，在2010年至2014年期间，有98％的汽车的车主在两次更换之间不必加油。但是确实燃烧燃油的汽车却如此。即使自2010年以来售出的汽车中只有2％出现此问题，这仍然意味着约有150万辆在路上。
消费者报告认为，任何在两次更换之间燃烧机油的发动机都应在动力总成保修期内进行维修。但是，汽车制造商通常会在其用户手册的精巧版中保护自己。
The thirsty 30 (口渴-前30名)
根据《消费者报告》（Consumer Reports）的《 2014年年度汽车调查》（2010年至2014年车型年，拥有者498,900辆）的数据，这30个车型的总体油耗率远高于其车型年的平均水平：（2010 - 2014，情况有所好转）
