二十万的新烦恼--档位锁死在P档，如何应急？

上礼拜下班，打着火想走人，挡搬不动了！？

这车开了16年从没出过这种事。翻开手册应急的一章，找到了办法。

 

挡位旁边有个小圆盖，

撬开是个洞，用一根细棍插进去，同时扳档就可以换到其它档了。不过换回P档还会锁住。

至少车子顺利开回家了。

P 档解锁正常情况要靠踩下刹车，这是为了安全的设计。我知道车有问题，一路开着紧急灯回家的，到家后发现刹车灯确实不亮了。刹车电路有个20安的保险，烧了！

坏的和好的对比：

换上新保险，关了车库灯，看着车后面，用手按下刹车。看到后面红光一闪，耳边轻轻的一“啪”，FUSE盒子就在耳边，保险又烧了。显然哪里短路了。

我先从三个刹车灯查起，灯和灯座都干净，没有短路迹象。网上有说刹车灯开关坏掉有可能短路，所以接下来查开关。刹车灯开关位置在刹车踏杆上面，先拆掉护板。

拧下一个14毫米螺母，断开一个电线接头，就能卸下开关。

开关用电阻档检查，上下左右两个脚之间都不通，看来开关坏了。跑到SUBARU车铺买另件没有现货，多买了几个20安保险。从网上订了个开关，要等两天才到。

闲着没事把旧开关拆开，看到里面红铜明光闪闪，像新的一样，哪有烧坏的痕迹？看过结构恍然大悟，开关连接的是对角线两个脚的开合。

旧开关装了回去，又换上一个新保险。一踩刹车，尾灯亮了！

开出门试了车，一切正常。

 

第二天一早去上班，脚一踏刹车，又是啪的一声，见鬼了！

网购的刹车开关已收到，看着比原装的粗糙。

虽然我认为开关是好的，但还是换上了新的。安上一试，又烧了一个保险。

到此排除了刹车开关的问题，下面要到电路上找原因了，头大............

(待续）

所有跟帖： 

• 查过其它两个灯座没？开关本身先量量短路没再拆不省了你的工夫？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 11/09/2020 postreply 09:12:04

• 边学边干，下次会聪明一些：） -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 11/09/2020 postreply 09:46:39

• 要换了我的话就直接量灯座的中间触点和车身的电阻 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 11/09/2020 postreply 10:14:23

• 有道理，谢谢 -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 11/09/2020 postreply 10:19:48

• 先从简单的干起 -biglow- ♂ (47 bytes) () 11/09/2020 postreply 09:48:59

• 尾灯，灯座都查过了。没见到可疑的 -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 11/09/2020 postreply 10:18:29

• 20安的保险？这么大电流干什么用？煮咖啡？ -难得糊涂一次- ♂ (0 bytes) () 11/09/2020 postreply 12:16:13

• 汽车12伏低电压，要达到额定功率电流必然要大才行。 -rokkorhunter- ♂ (0 bytes) () 11/09/2020 postreply 12:45:05

• 电流大会使电阻产生高热 -难得糊涂一次- ♂ (0 bytes) () 11/09/2020 postreply 13:43:10

• 那线路上有啥电阻？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 11/09/2020 postreply 18:15:05

• 一般在接触点 -难得糊涂一次- ♂ (0 bytes) () 11/09/2020 postreply 18:59:52

• 你不装盏探照灯在后面就不会有啥电阻发热烧了保险 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 11/09/2020 postreply 19:27:49