轮胎胎压到底以啥为准？行驶中还是停放时？这两种情况至少相差3psi.

夏天相差会更大。夏天早晨33psi 下午开出去能达到40psi.

以前的车子没有显示，也不关心。现在眼看着高出那么多，有点儿闹心。手测上建议的胎压就是早上最冷的时候测的。我想厂家也不是不知道开出去以后会提升很多吧。但有些地区一天温差并不大。厂家也只能取个均值。所以我们自己是不是得有个自己的调整呢？我个人觉得吧，建议的胎压应该是以行驶中的理想值。所以我们可能要适当降低胎压，尽可能使高速行驶中的胎压正好是建议的胎压。

所有跟帖： 

• 你觉得你用轮胎的比人造轮胎的还内行？ -MoonRiverMe- ♂ (190 bytes) () 10/31/2020 postreply 11:07:57

• 你说的没错，但似乎跑题了。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 11:19:30

• 你没看懂我说的 -MoonRiverMe- ♂ (231 bytes) () 10/31/2020 postreply 11:59:23

• 没错是静态气压，可能会差3-4psi，注意气压表也有误差 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 12:26:08

• 胎内气压就是气压岂有动态静态一说？ -MoonRiverMe- ♂ (151 bytes) () 10/31/2020 postreply 13:02:45

• 我说的静态的意思就是你说的在没开车的时候的胎压，而不是车子跑热后后的胎压 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 13:18:39

• 你可以试试Costco的氮气充轮胎（Nitrogen， 会员免费），氮气是惰性气体，热胀冷缩小；分子大一些，不易漏气。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 12:02:22

• 他的问题是试图要用轮胎发热时气压来代替厂家定义的胎压 -MoonRiverMe- ♂ (38 bytes) () 10/31/2020 postreply 13:16:56

• 氮气是惰性气体，热胀冷缩小? -TBz- ♂ (116 bytes) () 11/01/2020 postreply 21:20:58

• 氮气干燥，气体分子比氧分子大，不易逃逸，化学性质极不活泼；空气中21%是氧，压缩空气含水分，腐蚀车轮... -老金工- ♂ (2624 bytes) () 11/02/2020 postreply 08:22:08

• 中学物理还告诉你空气中除了氮气为主还有其它气体，更有水蒸汽哈！ -Yangtze430030- ♂ (0 bytes) () 11/11/2020 postreply 13:48:14

• 充气标准常温常压下的胎压为准 车跑起来胎温就升高了 气压自然也会高一些 -颠三倒四了- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 13:26:05

• 应该是夏天28，冬天32。开前 -FollowNature- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 14:05:00

• 夏天坐轿冬天骑马？ -MoonRiverMe- ♂ (162 bytes) () 10/31/2020 postreply 16:07:46

• 你的意思是说车门上的胎压指的是行驶中的胎压。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 20:12:25

• 车门上的胎压数字是还没有开的数字 -难得糊涂一次- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 16:50:33

• 有没有太阳晒到都有差别 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 17:04:28

• 一早没开前测值就是车门上标的，略高1-2psi 亦可。开动超过3 mile 就不准了。 -三河匹夫- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 17:15:55

• 胎温升高10F胎压就增加1psi -MoonRiverMe- ♂ (138 bytes) () 10/31/2020 postreply 17:23:58