摘自：BMW X6 E71 保养维修2020年度总帖 ［14 Oct，2020更新］
14 October，2020更新
这两根长得一模一样的真空管一定要做好标记，不信可以试试。
左侧防尘降噪盖和右侧空滤盖无需移除，只需侧移以便操作。
因为它们的内侧都有管路和引擎连接。
倒刺，这段人字形管子在松开三颗紧固螺栓后要向右上45度方向取出，下面的倒刺就是原因。
第六缸火花塞在这个塑料配件下面，影子都看不见。
一共两颗螺丝，一颗藏在这里。
外围组件拆卸完毕。
六个点火线圈完美暴露，唯靠近防火墙的第六颗拆装因空间狭小比较费事，但多调整几次角度还是可行的，只是相比前面的五颗而言稍微要走点心思。
点火线圈很。紧，很紧，不。要。旋。转，不要旋转，一定要垂直地生拔！
各种清理和涂抹，油膏只需一。丢。丢！一。丢。丢！吃不准的话擦擦吹吹什么油膏都不需要也一样活得挺好。
旧火花塞中心电极明显变细，其与外侧电极的间距也明显比新火花塞大。
外侧电极干白【浅灰】，放电极有轻微积碳。
14mm 12点 薄壁火花塞套管，要带磁吸！
火花塞标定力矩，没有力矩板子一样干活，火花塞手拧到头再用扳手转90度即可。
铜基防锁死油膏，一丢丢！
两侧各一个是新火花塞作比较，中间均为卸下的旧货。
左侧两枚是新的。
最后一枚新的。
总体感觉仅间隙比较大，考虑到已是超龄服役，也算正常磨损。
点火正常，貌似尾气的气味清谈很多。
