Honda有许多脑残的设计

就这次换高压管，PS pump前一段的螺栓在管子下面，其实放在上面才对。高压管下面的卡子有销孔的，有人花了15分钟用镜子才对上，螺丝要在侧面就好了。前述三卡的右边卡子只要短半吋，能让红箭头卡子脱出即可也不影响什么。

然后它不提供某些胶圈只提供连胶圈的部件，或者一个2吋小胶圈卖到28刀，奸商。这08的车比06或05的toyota差多了，不停的修。而且它的一些问题延续几十年。

进气的橡胶弯管，外面如城墙的垛，里面是光滑的，这意味着长度基本不能变，然后设计的角度差了一些，早晚会被拉裂。08年的14万迈，橡胶的部件大都出了问题。

机油滤器，即日产被Fram的垃圾取代后，又换为日产，然后悄悄的换为美产，质量存疑。当Honda原装滤器卖的15400-PLM-A02，产品描述是“This oil filter (part number 15400-PLM-A02) is for lawn and garden equipment engines.”，

还有以前说的，臭名昭著的AT问题，内置/外置filter来回倒腾，2016的评价仅是：优于业界平均水准。。

所有跟帖： 

• 和Honda变速箱比，这都不是事儿。 -萨克斯风- ♂ (0 bytes) () 10/03/2020 postreply 21:38:45

• plus EGR Valve -我爱北京大前门- ♂ (0 bytes) () 10/04/2020 postreply 09:53:29

• 宏达还好吧，美国车更糟糕 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 10/04/2020 postreply 15:00:36

• 高压管和进气胶圈都是设计缺陷，下次一并发照片：原装未必好 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 10/06/2020 postreply 10:35:49