摘自：BMW E66 750Li 保养维修2020年度帖【29 July 更新】
July 29, 2020 更新
座驾重启的保养检测
新电池买了有三个月了，就等车辆重启替换。
电池在后备箱右侧
这个盖子的下面。
先拆负极
再拆正极，高能：正极接线千万不要触碰周边的金属，正负电极接线分别做好绝缘最稳妥！
13年后终见天日，太难了！
新旧对比：850CCA 92Ah vs 900CCA 90Ah 同类型电池，参数相差甚微。
07 37：07年第37周出品，想来已经可靠工作13年之久！
互换插嘴，从旧的上拆卸装到新的上，切莫得意忘形遗忘了。
接好管路。
一枚T10搞定安装，电池硬件安装完毕。
一查备胎胎压才十几个PSI，这5-6年没留意居然慢撒气啊！赶紧搞到35PSI【好像应该搞到38PSI】，正常使用为33PSI
顺便把玩把玩电池测量仪。
这块电池是09年july出生，去年年底退役，寿命还剩51%，干个私活还行，启动车辆需注意！
这是刚刚退役的那块，07年中旬出生，寿命还剩63%，看怎么使用，撑个一年半载是应该没有问题。
接着说正事。
电池换了还要告诉车载电脑一声，据说老的充电参数搞新电池寿命会缩短，且还可能会发生一些不可预测的奇怪现象，你也许不信，反正我是信了。
至此电池更换才算完毕。
其实找个诚实车铺注册一下电池也花不了几个钱，50-100刀足以，一块电池少说5-6年的寿命，8-10年也不是没可能，年平均下来真心没必要纠结这点花销！
因为断电需要重置时间日期，再把到期的保养提示等杂项归零，其它如座椅温控等用到时再说，然后一键顺利启动。
三个多月的停驶，重启前查查胎压及各种油液是否到位，剩下也没啥了，哪天买菜顺便上牌上保险就算正式重启了。
接着。。。
先听一段冷车启动时引擎前部的录音。
哒哒哒！这个声音已经持续有几年，不知是心理作用还是事态在恶化，冷车启动时异响越来越明显，拍脑袋猜测应该是水泵轴承要挂了！
不过拍脑瓜是不可取滴，真刀真枪要听，要摸，再判断！
涨紧轮和偏向轮不算，空调，水泵，发电机和方向机泵都有可能，先开启和关闭空调发现异响频率未变，排除压缩机轴承，剩下的就是松了裤带挨个摸着转，最后一块石头落了地，90%是水泵的轴承不行了，这个不仅便宜而且也不难换。
随便挑一个下单。
欲知后事，且听下回分解。。。
