Lifetime的说法是最唬人的，接楼上hagerty话题：感觉变速箱润滑液“终身制”是行业之间的竞争，攀比...

https://blog.fcpeuro.com/bmw-lifetime-transmission-fluid-isnt-lifetime

汽车行业（不仅是宝马，而是每个制造商）的趋势是增加服务间隔以人为地降低拥有成本。问题在于，这些间隔已被证明不利于所讨论车辆的长期可靠性和使用寿命。宝马的6HP和8HP自动变速箱就是这种情况。

通用汽车和采埃孚是宝马车辆自动变速器的两个主要供应商。这两家变速箱制造商都有各自关于如何保养其变速箱的特定服务说明，我们应该并且也应该信任在车辆制造商上设计和开发了这些变速箱的这些公司提供的信息。

ZF 6HP和8HP自动变速器
在FCP Euro上，我们与ZF有着极为密切的关系，后者是宝马6HP和8HP变速器的供应商。宝马将这些变速箱润滑液定为“终身免换”，但是，通过我们在采埃孚（ZF）的渠道并与这些变速箱的工程师交谈，我们了解到该变速箱已经测试了100,000英里，原始变速箱的“可接受的故障率”填。 100,000英里是BMW对“终生免换”的定义，并且超出了延长的保修和“善意”维修限制，这意味着在那之后的故障不再是BMW的责任。在6HP / 8HP的情况下，采埃孚实际上为这些变速箱提供了已发布的服务间隔，该间隔与宝马的服务信息完全矛盾，间隔为8??年/ 80,000公里（约50,000英里）。该信息取代了宝马变速箱润滑液的“终身免换”等级。

那么，为什么我被告知变速箱润滑液是“终身免换"?
如果您想知道宝马经销商的服务顾问为什么会通知您变速箱润滑液是“终身免换”且没有服务间隔的，那么答案很简单-他们只知道他们的计算机屏幕是什么告诉他们。通常，宝马经销商不会为这些变速箱提供服务，因为它们不在保修期内由宝马负责解决的维护时间表内。但是，宝马在其自己的TIS中确实具有技术信息，说明在更换组件时如何为变速箱加气和保养，从而使声称变速箱无法进行加油和加油服务的说法丧失了信誉。

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• 谢谢分享！这个车的CVT transmission fluid是我唯一偷懒没做的，differential fluid 已经换 -than- ♂ (23 bytes) () 07/10/2020 postreply 08:42:29