它并不是真正的四驱，那种通过传动轴把动力传到后轮去的。
而是后轮独立连接小的电机，在启动一瞬间后轮也有动力，帮助脱困, 车速一旦达到某个数值，后轮电机就自动脱开了。这种车真拿去越野不行的，但是下雪天公路上开不会陷在雪里开不走，适合大多人通勤使用。
成不不高但可靠实用，卖的非常好。现在它把这个技术全面推广到各个车型了。
其它所有的厂商，即使是HYBRID， AWD的技术还是传统的，就是使用传动轴把动力传到后轮。
我看了油管上的视频，最新的HONDA CRV HYBRID AWD against TOYOTA RAV4 HYBRID AWD. crv 越野效果要明显好于rav4, 但rav4比crv 省油太多了。有几个人会开着crv去越野呢？toyota 在保持省油的前提下，低成本提高了公路上雪天脱困的性能，卖的好就不奇怪了。
