使用 Tesla Model 3 两天，有几点聊一聊，特别希望开 Tesla Model 3 的朋友给些反馈。

（1）。偶然发现，Tesla Model 3 晚上停在车库里以后，时不时会有 humming noise，好像是风扇在转动，声音大致来自前车窗雨刷的下方。好像是风扇在不定时启动。不仅仅是刚停车后那段时间。这噪音会持续一段时间，然后消失。过一段时间又会出现。循环往复。网上股沟了一下，有不少类似的讨论：

“Constant noise from model 3 while parked. Is it normal?”:
https://forums.tesla.com/forum/forums/constant-noise-model-3-while-parked-it-normal

“Humming while parked”:
https://forums.tesla.com/forum/forums/humming-while-parked

“They've mentioned for a while now that in new firmware the fans will kick in to dry off the liquid from evaporator coils to prevent the moldy smell a lot of people have been getting.”:
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/d1r0g2/model_3_standard_range_plus_humming_noise_fan/

但听到的噪音没有油管里有人贴的这么大:

 

（2）。不知道是不是和上述原因有关，还是电动车的电源普遍会有漏电现象，晚上12个小时，期间没有再动车，也没有给车充电。电池能源显示的总 miles 数，减少了 5 miles（后注：后来测试发现，如果夜间12个小时里，不再用 iPhone app 查看 Model 3 状态，那就总共只减少 2 miles，这样就不是什么显著问题了。每次用 iPhone app 查看 Model 3 状态，都会激活 Model 3 的系统，所以造成能量消耗。）。网上也看到有人讨论类似问题，他们管这个叫 phantom drain 或 vampire drain。也就是说，充满电的 Tesla Model 3，如果放在那里不再动，比如休假或长期外出，30天 Tesla Model 3 的电就跑光了。记得 Tesla 的人建议，如果长期不动 Tesla Model 3，最好一直接上 home charger 的电源，保持充电状态。

 

（3）。Tesla Model 3，靠充电到底比烧油的车能省多少钱？假设烧油的车每加仑跑 25 miles，油价每加仑 $2.8。也就是 11 cents/mile。我大致记录了在 Tesla Super Charger 充电的价格，$5.55 加了 100 miles。也就是 5.5 cents/mile。如果在家里安装 Tesla Home Charger，部件 $500，车库请电工接线等安装费用据说大致 $1500，税后 $2100，如果平摊到开3年，45000 miles，4.6 cents/mile。据说夜间家里在非高峰期充电，Tesla Model 3 的使用费用可低到 2 cents/mile。所以不管是只用 Tesla Super Charger 充电或是在家里安装 Tesla Home Charger 充电，费用是烧 gas 的汽车的费用的一半左右。我本来以为可以低到汽车的 20-30%。

如果我说的有误，请指正。

 

所有跟帖： 

• 本来LP倒是很感兴趣，听你这一说，我们还是再等等。这个电池和充电， -日理万机- ♂ (226 bytes) () 12/21/2019 postreply 15:06:23

• 这些是次要问题。也可能是我太细心，其他朋友都木有注意到，也不太在意这些问题。家里安装home charger方便呀。 -6degrees- ♂ (330 bytes) () 12/21/2019 postreply 15:15:50

• 开电车肯定要家里充,有些人还装了太阳能电池板。 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 12/21/2019 postreply 15:33:48

• 特斯拉纯电车最潜在的危险是自燃问题。电池技术还是有很长的路要走。 -萨克斯风- ♂ (0 bytes) () 12/21/2019 postreply 16:00:49

• 这是个concern。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 12/21/2019 postreply 16:26:35

• 1和2: 天氣冷需要用電保溫電池 -violinpiano- ♂ (61 bytes) () 12/21/2019 postreply 17:31:18

• 天气热，如果电池需要冷却，可以理解。天气冷，电池需要保温吗？ -6degrees- ♂ (44 bytes) () 12/21/2019 postreply 19:15:35

• 需要 -TBz- ♂ (0 bytes) () 12/21/2019 postreply 19:59:59

• 特斯拉电子设备在关车状态还在耗电吧，甚至在上网？ -fourwaves- ♂ (0 bytes) () 12/21/2019 postreply 20:26:21

• 差不多相当于tablet或者smart phone处在待机状态。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 12/21/2019 postreply 21:11:05

• 這個用不了什麽電 天氣熱的時候感覺不出來就可以證明了 -violinpiano- ♂ (88 bytes) () 12/21/2019 postreply 22:03:38

• 你们说的可能在理，但我估计天气热的时候可能也耗电，电池降温更重要吧？像加州这种温和的天气，可能耗电少。 -6degrees- ♂ (62 bytes) () 12/21/2019 postreply 23:31:13

• 反正夏天沒感覺 -violinpiano- ♂ (72 bytes) () 12/22/2019 postreply 09:35:36

• 你说的这个情况让我觉着放心。我觉得电动车的电池在温度高的条件下的表现才是要担心的。 -6degrees- ♂ (164 bytes) () 12/22/2019 postreply 09:40:27

• 三点都是肯定的 -TBz- ♂ (632 bytes) () 12/21/2019 postreply 21:45:39

• 加速性能好的高档车，5-6s(0-60m/h)，5万以上的，估计平均比25m/g高的不多。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 12/21/2019 postreply 23:34:04

• 新车在 Tesla Super Charger 充电，一开始是不是有 400 kWh credit？等于是1500miles免费 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 12/22/2019 postreply 09:46:56

• 上Teals的 V3, Solar roof -此恶要吾持久- ♂ (0 bytes) () 12/22/2019 postreply 07:32:48

• 现在所有 Tesla Super Charger Station 都是 V3 吧？ -6degrees- ♂ (0 bytes) () 12/22/2019 postreply 07:59:41

• Tesla 开的舒服，Autopilot是最重要，开车比较省力。 -cczz- ♂ (0 bytes) () 12/22/2019 postreply 12:48:00

• 你加了“Full Self-Driving”? -6degrees- ♂ (0 bytes) () 12/22/2019 postreply 13:15:19

• （2）后注：如果夜间12个小时里，不再用 iPhone app 查看 Model 3 状态，那就总共只减少 2 miles， -6degrees- ♂ (436 bytes) () 12/23/2019 postreply 09:43:15

• 平摊3年太短了，一个40A插座2000刀太贵了，DIY吧 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 12/23/2019 postreply 15:29:55