宝马车质量自身经历

每次别人说宝马质量差, 我都不想反驳, 每次别人说要买宝马, 我也从不劝阻, 说说我十年宝马拥车经历:

首先宝马开车感觉不错, 有激情，奔驰就是一个稳，所以有人说，开宝马，坐奔驰，是有一定的道理的。

拥有宝马528i 近十年, 因为家里车多, 现在开了大约五万miles , 基本上没怎么修过, 除了下面这一次例外:

大约开了一万miles 时, 发现车子alarm 出现了, 完全车子动不了, 车子关了一会儿再发动, 好了. 打电话给dealer也不了了之.  几个月后又发生这事, 马上将alarm拍照, 说是transmission 有问题, 开车去dealer, dealer 试了车一切均好. 第三次是在local, alarm 又来了, 我也不停车，将车直接开到车行去，让他们修。一天以后，我去取车，说修好了，其实我估计他们没修，只是去了alarm, 之后一切均好。一个礼拜以后在高速公路上，同样的问题又发生了。这一次发火吧，将车开到dealer, 說再不修好，要出人命了。刚才在高速上非常危险。最后车行总算费尽全力，将整个Transmission换了从此以后，车再没问题。

可能宝马才五万mile, 问题没显出来  不过开了近十年，, 只出一次大修. 质量說好, 肯定不行, 说三四年后天天修, 我也不赞同. 至于什么保值, 车子本身就是一个消费品, 最后都是zero.   Make money 是不可能的啦

 

 

 

所有跟帖： 

• 差不多的感觉 -喝高了- ♂ (724 bytes) () 11/22/2019 postreply 06:35:15

• 说的是 -逐鹿中东- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 14:47:06

• 至古及今，未有不败之国，亦未有不掘之墓。车， 铁器者也， 岂有不坏之理? 朕， 朝宝马， 夕奔驰， 此生足矣...... -此恶要吾持久- ♂ (127 bytes) () 11/22/2019 postreply 07:31:26

• 五万迈就换变速箱，这质量不能说好。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 07:40:11

• 目前各厂的保修基本是发动机/传动10万公里，如果加上车厂的极端底线，应该要有至少10万迈的信心。 -此恶要吾持久- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 07:46:50

• 是一万迈 -TBz- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 08:23:35

• 一回事啊，区别只是自己没掏钱而已。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 08:30:32

• 06 X5一手车主，延保期维修变速箱$8000，第三方保修理赔，16万公里变速箱报废$1500卖废品。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 07:48:27

• 我当年的civic 开了二十万英里啥也没修过，卖给私人，3800还抢着买。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 07:58:31

• 2万英里以内transmission出大状况，不像是维护不当，好在保修了。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 08:04:05

• 德国车的问题是将车搞的太复杂容易出问题不容易修 -fourwaves- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 08:19:05

• 其实就是偷工减料，加上设计测试走捷径。 -prestolite- ♂ (272 bytes) () 11/22/2019 postreply 08:42:31

• 本坛看过一个例子，设计一个新东西只为了解决一个问题 -fourwaves- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 09:15:34

• 好听的词叫成本控制.....现在哪家不是这样？ -xyun2013- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 20:53:07

• 是1万英里 -TBz- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 08:25:28

• 开了五万迈换Tranny，还说基本没怎么修？标准太低。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 08:22:02

• 车到现在开了五万，开了一万就换了变速箱。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 08:28:04

• 5万就需要更换变速箱。我爱你BMW -我爱北京大前门- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 15:54:36

• 不是说奔驰宝马没有好的，但统计数字是故障高，都是玩家设计的，消费者买的就是豪华 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 08:30:36

• 嘿嘿嘿...... 我什么都不说，就看看，路过，路过 -太湖四白- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 09:29:08

• 头四年没有一点问题，四年后大修小修不断，修车费还超级贵！ -Gameboyboy- ♀ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 10:16:00

• 就是这个问题。新车保修期过后，BMW不能留。如果想开BMW，就lease，用它最好的三年。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 12:09:20

• 保修期内平安无事。工程师为公司操碎了心。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 19:45:04

• 嘿嘿，你这是保修内换的。要是保外在dealer那儿花钱换的tranny，就不会是这个结论了吧？ -RedDragon- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 10:18:16

• 11年BMW M3 72K油门执行器挂了。换磨损齿轮还是新的油门执行。能够自己换，高手们给个建议。 -man008- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 10:49:46

• 进入li行模式后，拆下两个执行器打开清理了有点磨损的齿轮，看电子板还好，装回去时好时坏。 -man008- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 11:32:00

• 12年的X5， 6万mile时水泵完蛋，因为没有及时修， 高温造成engine 密封受损。。。于是 -X5_XDM- ♂ (406 bytes) () 11/22/2019 postreply 11:48:25

• 09 X6七万公里水泵无征兆升天，300美元水泵配件更换无不良后果，十年老马首次大出血的路过。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 11:56:42

• 09 X6 质量还有保证。 X511-12 年的质量最差 -X5_XDM- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 12:24:06

• 什么保险能陪? 你说的是warranty 还是auto insurance? -MApatriot- ♂ (0 bytes) () 11/23/2019 postreply 05:22:00

• 我知道一旦抛出密码，电子设备就会开始烧毁。现在只是进入li行模式，换齿轮应该是首选，谢大师们。 -man008- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 12:00:11

• 俺有一朋友开宝马有类似经历，我自己开Honda, 除了正常换轮胎换刹车片换机油，一点问题都没有，开个十二年左右trade in -晶体管发射极- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 13:10:00