我去附近一个最近着过火的Tesla Super Charger站，是附加在一个大加油站里，那里的人指给我看，

说是上个礼拜着了一次火，是Tesla Super Charger傍边的变压器，不是直接充电的tesla那种漂亮的充电台。

我在疑问，Tesla 用户买来安装在家里的 Charger，不是也要变压以后才能充电？会不会晚上如果在家充电时间过长，引起火灾？

 

着火的变压器类似这个：

着火的不是这些直接接入车的充电台：

两者位置类似这个：

 

所有跟帖： 

• 变压器过载着火很常见。家里没变压器，过载爆保险 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 17:53:57

• 家里的tesla charger怎么可能没有变压器？要升压才便于快速充电吧？Tesla SuperCharger肯定也有过载保险 -6degrees- ♂ (32 bytes) () 11/21/2019 postreply 18:37:19

• 家里一般不会装快充吧，应该是冲一晚上那种。 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 18:56:31

• 家里安装的不是从110V升到220V？ -6degrees- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 19:03:56

• 你的干衣机炉头就是220v的，可以直接电合出，关键是电流控制。 -此恶要吾持久- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 19:37:15

• 给EV充电，功率大多了吧？ -6degrees- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 19:45:46

• 这么算， 如果你房子的进户线200A的，100A充电的话，就用100V的， 10000W足够了吧 -此恶要吾持久- ♂ (187 bytes) () 11/21/2019 postreply 19:53:52

• 不过多伦多已经烧了两个车库， 也没交代清楚咋回事。 -此恶要吾持久- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 19:56:23

• 你说的是私人家里的车库？住房也给烧了？这个是不能接受的。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 20:45:30

• 没tesla盒子的是40A耗电，有盒子记得是50-60A，总之与电炉相仿 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 08:37:30

• 一前讨论过了，家里一般是 split phase, 两条hot 之间是240v 无需升压 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 20:28:46

• 私人家里tesla充电器有失火的情况发生吗？ -6degrees- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 20:47:02

• 別擔心了 就是220V -violinpiano- ♂ (114 bytes) () 11/21/2019 postreply 20:50:59

• 家里是220V，和家里从110V通过变压器升压到220/240V，情况是不同的。 -6degrees- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 20:56:36

• 哪有升壓到220V 美國家裏本來就可以拉220V的電路啊 -violinpiano- ♂ (154 bytes) () 11/21/2019 postreply 21:04:06

• 应该不止一起了吧，放狗搜吧 -xyun2013- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 21:17:18

• 着火通常是快充惹的。过载保护只是切断电源。有时还没切，线已经着火，或者断电后线还是过热，照样烧。 -此恶要吾持久- ♂ (0 bytes) () 11/21/2019 postreply 19:35:22

• 可以直接用240VAC，车里有Inverter就是DC-DC升压，变压器在美国特指是工频的，消费电器里基本没有了 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 11/22/2019 postreply 08:35:45