印象里电车维护free，看来特斯拉是有水泵的（没说要care，应该是lifetime长命的），关键它要冷却人命关天的电池...

特斯拉官网：与汽油车不同，特斯拉电车不需要传统的换油，燃油滤清器，火花塞更换或排放检查。 作为电车，甚至刹车片更换也很少见，因为再生制动会为电池提供能量，从而大大减少制动器的磨损。

老经验碰到新问题了：工厂里的大机器马达，从来无需循环水冷却，通常每个电动机一头是皮带盘输出动力，另一头就是一个“免费电风扇”风冷自己的外壳散热片，大热天 7/24 散热也够了。所以想当然电车的马达也不需要传统油车发动机那种夹层循环水冷却法了。

所有跟帖： 

• 记得特斯拉车型还不止一个水泵，Model S好像有三个，X和3好像各有两个 -5W40- ♂ (0 bytes) () 09/19/2019 postreply 07:35:52

• 电车电池温度控制好像也要用到水泵 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 09/20/2019 postreply 01:08:14