又一个项目等着

刚刚才发现一个前胎的内侧磨到里面的belt都漏出来了而另一边还很新，检查不周啊，再开下去就胎面分离了

两个后胎也磨光了，4个一块儿换了，差不过要$900了.

chamber -1.4 degree 的恶果 额定是0.3到-1.2. 这车的camber不可调，在想要不要把upper control arm换成一个 aftermarket可调的。增加camber的结果是操控性会差点。

所有跟帖： 

• 看看我上次發的 -violinpiano- ♂ (278 bytes) () 09/07/2019 postreply 13:47:20

• Balljoint 要换。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 09/07/2019 postreply 19:41:11

• #7直接影响camber，新的OEM才50，先换了新的再说，不喜欢aftermarket adjustable的，还贵了一倍 -MoonRiverMe- ♂ (295218 bytes) () 09/07/2019 postreply 21:33:59

• 这是轮胎质量问题吧？还有很深纹呢，如果扣死扣买的，可回去换 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 09/07/2019 postreply 20:44:18

• 不是，很明显的alignment问题 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 09/07/2019 postreply 21:35:54

• 找到右前轮内侧磨损过头的原因了 -MoonRiverMe- ♂ (296007 bytes) () 09/08/2019 postreply 08:51:27

• 避免这个问题，主要是要做alignment还是rotation？ -落城一哥- ♂ (0 bytes) () 09/08/2019 postreply 11:53:01

• alignment，rotation只是让别人替你受刑而已 -MoonRiverMe- ♂ (167 bytes) () 09/08/2019 postreply 12:05:45

• Alignment is useful. -老金工- ♂ (235 bytes) () 09/08/2019 postreply 14:37:12

• 没看错吧？轮胎用了13万后才做alignment -落城一哥- ♂ (0 bytes) () 09/08/2019 postreply 14:46:27

• 轮胎是第3波了(6万一波)。 汽车底盘13万英里第一次做alignment。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 09/08/2019 postreply 14:58:23