感觉上你最近很想判断engine mount 与震动的关系，不知是否遇到比较难判断的震动。

Engine 和transmission 通过橡胶mount 固定在车架上。主要是避免运转中的engine and transmission 把主要震动传递到车体。

不知你遇到这种情况，车在等红灯的时候，方向盘抖动明显，尤其是开了空调之后。关了空调立刻方向盘的抖动减少了很多。如果是这样的话，你多半可以仔细检查engine mount 了。

网上有很多如何判断的信息。老金工指出的是常见的方法之一。

还有如果engine mount坏得厉害，你甚至在起步时能听到撞击声。

原厂件一般质量比较好。如果开车环境，路况和习惯好，能用较长时间。但橡胶部件总有相应的寿命。

还有engine mount损坏额外增加了engine在行车时的不稳定，你想想会不会对高速运转的engine 部件产生额外的负荷呢？

所有跟帖： 

• 谢谢详细分析。 -落城一哥- ♂ (2606 bytes) () 08/28/2019 postreply 14:32:41

• 记得之前跟你提过，刹车时的抖动最常见的是rotor的问题。 -hellotom- ♂ (163 bytes) () 08/28/2019 postreply 16:04:43

• 记得你说过。但我最不甘心是前刹rotor的问题。 -落城一哥- ♂ (415 bytes) () 08/28/2019 postreply 16:59:16

• 要只是rotor的问题，问题反而简单 -落城一哥- ♂ (0 bytes) () 08/28/2019 postreply 17:18:32

• 理解。换一下思维，下次自己换rotor 吧。 -hellotom- ♂ (1798 bytes) () 08/28/2019 postreply 17:38:45

• 有道理！从harbor freight 买了两个Jack Stands。 -落城一哥- ♂ (0 bytes) () 08/28/2019 postreply 17:56:12

• 還要敗一個floor jack啊 -violinpiano- ♂ (0 bytes) () 08/29/2019 postreply 09:05:02

• 換pads最好連rotor一起換 -violinpiano- ♂ (67 bytes) () 08/29/2019 postreply 09:02:33