开个新贴 问 BMW 换电池 要不要 重新设置 系统 ？

我的 2007 BMW 5 系 已换过两次电池。

第一次是 车点不起来, call AAA jump 后，他用表测了

说电池差不多到寿命了 5年旧了，就换了，他说只收

$250 vs dealer $400 多，那就换了，我看他把 jump 用的电池连接着前面电池接口端，

然后到后面 trunk 换电池，换完电池后，没有 reset/reregister 的过程，车一点就开了。

我当初认为是 Jump 电池保留了信息（GPS 所有的 recent destinations 都在）。

第二次是两年前，我觉得电池也不行了，点火时间比过去长了，有时甚至时间设置没了

就去 Walmart 买了一个，$190+tax, 德国造的，也按 AAA 的方法操作，换了，

系统也没有让我 reset 的过程。让我惊奇的是后来我拆 Jump 用的电池时

发现根本没连上。所以系统的信息是应该有其他电池保留着，刚换了电池后，

点火时间还是很长，时间设置有时还会丢（清零），过了几天后就好了。

是不是系统自己有个 adjust 过程 ？

另外我买了Jump start 电池后，测试它能不能在电池没连上时把车 jump起来，我把前面红色的电池连接端

拆下，接上 jump start 电池，这断开的过程有 15～20 秒 （因为在看电池说明书），刚测试完 Jump start

电池后，就想起，电池断开了，系统的 setting 都会没了，那会很麻烦的，后来把电池接口连接回原来的， 

车的系统 setting 都在，是不是一个电容电池 ？

所有跟帖： 

• 1）你的车型只有一块电池 2）宝马没有电池reset提示或按键 3）你说的reset非彼说的参数注册 4）新电池最好注册。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 08/11/2019 postreply 09:38:07

• 宝马原车多为AGM电池理论上有7-8的平均使用寿命，10年以上的古董电池在宝马论坛时常有见，当然个中原因也很多。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 08/11/2019 postreply 09:51:31

• 我的原装电池是被车的位置模块损坏的，BMW给我免费换了那个模块（那时车已出保了，经常漏电，查出是那个模块出问题） -playForever- ♂ (0 bytes) () 08/11/2019 postreply 13:59:39

• 如果断了电，大多数车肯定是要重新设的。除非拆电池的时候那个jump battery kit一直连着直到新电池连回来。 -傻闷登儿- ♂ (0 bytes) () 08/11/2019 postreply 10:10:40

• 断电时间短，有时setting 会留住。所以有人建议想reset 把正负极短接一下。 -bushihandyman- ♂ (158 bytes) () 08/11/2019 postreply 18:06:55