你可能开车不注重这些，不过确实有好多方式可以感觉出来。

最直接的，C&D一个车评里看来的，路面不平时看后视镜里的景象有多大的震动。这个和悬挂软硬无关，由车体刚性决定。

速度高点过bumper，听门缝窗缝里有没有细微的声音传进来。

车体刚性高，悬挂几何形状才能设计得紧凑，才有可能把车身降低一寸，增加贴地感而不影响驾驶性。

个人经历过两代Boxster，和现在的E Cabrio，车体刚性升而又降，可以说感受相当于30马力的差别。