还是我的6代老雅阁，后面汽油管腐蚀严重，漏汽油一个冬天了。这车其实也不值多少钱，23万迈了。我犹豫了很久要不要换油管，油箱等，因为是个不小的活，自己也没经验。但发动机，手动变速箱这么多年一直很好，舍不得扔。后来一个经验丰富的同事答应帮助修就下决心干了。反正把它当积累经验吧。
花了一个多月收集零件，大部分是aftermarket，因为OEM的太贵了。油箱油泵都换新的，包括油泵紧固圈（单这个钢圈就40刀，真黑）。
星期六一大早赶到同事家开干，知道为什么到他家了吧，有了lift就是不一样。很多细节忽略了，望大家见谅。
看这油泵紧固圈锈的，明白我为什么要换新的了吧。
再看看油管和刹车管锈的，趁着油箱下来了一块换，以免后患。
把所有管子挪到新油箱上。
拜拜了老油箱，其实还没漏，但是迟早的事了，一点不后悔。
再把新油箱装上去，只要4个12毫米，立马感觉舒服多了。
新油管是弯好了的，贵点，但所有接口都整好了，省了不少时间，还是值得买的。
再来个老油管特写
刹车管是同事弯的，我买的是25尺一卷的铜-镍管，软，好弯，但比不锈钢更奈腐蚀，也不贵。
做为报酬，我送了同事他舍不得买的高级扩口器。做任何管子接口的必备。single flare, double flare, bubble flare样样都能来。比普通的几十块的工具好用多了，简直是dummy proof.
弯刹车管和把所有管子装上去是最费时的了，也没拍多少照，只能给大家看结果了。
新油箱装上去了，很喜欢这种T-bolt不锈钢hose clamp。
新的刹车管
把所有东西装好后，忐忑不安的拧了车钥匙，没漏油的， 胜利！再bleed刹车管，完事了。
我们两个从早8点干到下午6点，都累了，但还是很满意成果的。谢谢大家观摩。
