如下是按遭遇的事件顺序排列的：
(1) 德国车，diesel engine, 8万迈，工作正常。
(2) 车的中央车锁按钮不工作有一段时间了
(3) 我在网上买了个原厂开关
(4) 断开电池，把driver door panel 移开，很容易就把那个开关换了
(5) 接通电池，启动，咦？发动机只转一分钟就停。
(6) 找不出原因，只好切断电池移开门内板，把旧的开关换回去。再试，还是只转一分钟。
(7) 上网查，有人说有一个ECU的relay(609 或是607忘了)坏了就出这种情况。上网买了一个。按上后照旧。
(8) 没招了，我只好顾拖车把它拖到一个口碑好的专修欧车的修车店。
(9) 诊断：imobilizer坏了，不能修。imobilizer是与cluster panel 一体的，也就是必须买一个cluster panel assembly. 但他们说他们可以换这个assembly, 但只有地勒有权到生产厂的网上去注册才能生效。
(10) 付了诊断费，又拖到一个地勒。报价$1200 零件加labor.
(11) 折腾了一个多月总算能开回来了。
(12) 卖了。
(13) 决定再不买欧车了。这样的over engineering prohibits DIY, 我看不到对我有什么意义。我理解这叫花钱找罪受(对我而言)。
