starter的修复选项，感觉犯错误了！

2008 Honda CR-V 160K+

选项A: 换原厂starter， $900+，品质保证。

选项B: 换aftermarket starter，$70~$200+，不熟悉，很多连个牌子都没有，怕怕。

选项C: 买电刷架修复， $30+（原厂）

我选了C， 拆下来修复费了点时间，工作也正常，估计再跑个6、7年没问题。可是观察发现那个跟飞轮啮合的齿轮（叫啥名？）有磨损迹象，毕竟有160K了，有点怀疑自己的选择了；-)虽然总合来看，未必比选项B差到哪里去。。。

所有跟帖： 

• 原厂那么贵？我通常买副厂， -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 01/24/2019 postreply 09:44:30

• 赞同！既然只花了$30，去买个third party换上就行了 -than- ♂ (23 bytes) () 01/24/2019 postreply 10:13:07

• 开了那么久了你还能指望它没有磨损？问题是什么程度 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 01/24/2019 postreply 10:12:43

• 还真有点意外!因为很少有资料提到这点。starter内的行星轮就完全没有可见磨损。 -obama_北美101- ♂ (0 bytes) () 01/24/2019 postreply 10:49:19

• 这你得想想你花了这30能不能再开个8万10万的？ -MoonRiverMe- ♂ (71 bytes) () 01/24/2019 postreply 11:25:06

• 我的element和CRV一样的发动机，坏的也修好了。可是想了半天还是在EBay上BIDDING 了一个全新 DENSON 45 -我爱北京大前门- ♂ (0 bytes) () 01/24/2019 postreply 15:30:37

• 这不就是原厂翻新麽有什么错误? 启动马达寿命主要和启动次数有关 有.关 有..关 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 01/24/2019 postreply 13:23:48

• ,寿命跟打火习惯关系也很大。 -obama_北美101- ♂ (0 bytes) () 01/25/2019 postreply 04:21:46

• 我好像看错了，那个齿轮叫做pinion，规格上就是有个切入角便于快速啮合飞轮，如图： -obama_北美101- ♂ (193 bytes) () 01/24/2019 postreply 14:22:41

• 你不知道那个solenoid 是怎么把那小齿轮拨进飞轮齿圏里的？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 01/24/2019 postreply 17:56:38

• 难道不是磁力? -obama_北美101- ♂ (0 bytes) () 01/24/2019 postreply 18:35:26

• 没错，可也得有个斜角才容易吻合不是？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 01/25/2019 postreply 09:48:29

• 我会选B，很多after market的，终身保用的也就是几十元，完全不必要动手拆修。（我买过50元左右的，快5年了，还是好好的 -原上草2017- ♂ (269 bytes) () 01/24/2019 postreply 14:40:42

• rebuilt就够了，100块左右的。容易坏的就那么两三个零件。飞轮齿有一些磨损痕迹没关系，不掉齿就行 -eglington0- ♂ (0 bytes) () 01/24/2019 postreply 19:20:58

• 我觉得为了30刀在这里痛心疾首似乎比较搞笑 -biglow- ♂ (112 bytes) () 01/24/2019 postreply 20:58:52

• 况且还修完了说能开6-7年，还指望开一辈子？ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 01/24/2019 postreply 22:54:42

• 30刀搞定应该高兴哦，我的花了100多 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 01/26/2019 postreply 18:41:39

• 事实上，我还有选项D，cost $3 ;-) -obama_北美101- ♂ (299 bytes) () 01/25/2019 postreply 07:32:32

• 这种方法成就感最高，可靠性最低 -langxing- ♂ (0 bytes) () 01/25/2019 postreply 10:50:48